Trois types de friction dans un système hydraulique
frottement de Coulomb est un frottement constant . En ce qui a trait spécifiquement au domaine de l'aérospatiale , de la quantité de frottement de Coulomb ne changera pas tant que les changements de vitesse . Selon design aérospatial , " frottement de Coulomb représente friction associé avec des surfaces mécaniques frottant et comprend palier lisse, friction dans les charnières de la surface de contrôle de vol . " Comme le corps humain , il ya toujours des frictions étant connu dans tout système mécanique hydraulique . Frottement de Coulomb est le type le plus difficile de frottement à éviter, mais puisque son effet ne change pas avec le montant de la vitesse , il peut également montrer le moins d'effet au fil du temps .
Frottement visqueux Photos
offres visqueux de friction spécifiquement avec le fluide hydraulique circulant dans le système . Frottement visqueux s'accumule comme les fluides du système hydraulique sont poussés à travers les différents passages et charnières dans le système hydraulique . La quantité de frottement visqueux est directement liée à la quantité de vitesse d'être mis sur le circuit hydraulique . La vitesse plus , le plus de friction et vice versa. Ainsi , le frottement visqueux n'est pas un facteur quand il ya une vitesse nulle.
Sceller friction
Selon design aérospatial , " joint de friction est le frottement de la l'étanchéité contre le logement ou pistons ". Friction de Seal est également connu comme Stribeck friction . Contrairement à frottement visqueux , joint friction est élevé à faible vitesse et faible à une vitesse élevée . Encore une fois, comme le corps humain , les joints sont comme nos articulations qui grincent ensemble comme une personne se déplace lentement à travers la vie .
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