Trois types de frottement dans un système hydraulique aéronautique

Machines à pièces mobiles = système hydraulique. Fluides sous pression = mouvement fluide. En aérospatiale, 3 frottements à long terme obligent le moteur à travailler plus :

Frottement de Coulomb

Constant. Indépendant de la vitesse. « Frottement surfaces mécaniques en contact : roulements, gonds gouvernes » (Design Aerospace). Inévitable (comme corps humain), mais effet constant dans le temps.

Frottement visqueux

Lié au fluide hydraulique circulant. S'accumule dans passages/charnières. Proportionnel à la vitesse : plus vite = plus de frottement. Nul à vitesse nulle.

Frottement de joint (Seal / Stribeck friction)

Frottement joints contre corps/pistons. Élevé à basse vitesse, faible à haute vitesse. Comme nos articulations qui grincent au ralenti.