Outils de nettoyage pour direction hydraulique sous pression

Les systèmes de direction hydraulique des bateaux sont soit assistés, soit manuels ; ces derniers peuvent être sous pression ou non. Un système sous pression utilise la haute pression pour faire circuler l'huile ; un système non pressurisé compte sur la pression atmosphérique.

Entretien

L'entretien est requis après chaque sortie, surtout en eau salée. Après usage, essuyez le système (colonne de direction comprise) à l'eau savonneuse, puis passez un chiffon huilé pour éliminer le sel et protéger de la corrosion. En milieu salin, le sel cristallise et attaque les joints et pièces en aluminium. Nettoyez les systèmes hors-bord et intrabord ; pendant le stockage en zone côtière, le sel se dépose partout, y compris sur la direction.

Durites

Les durites doivent être purgées à l'air comprimé avec un embout fin. Déconnectez-les : une extrémité dans un seau pour récupérer l'huile usagée, l'autre sur le compresseur qui souffle l'huile. L'huile stagnante cause des problèmes : aspect laiteux = eau, noir = contamination métallique.

Lubrifiants

La corrosion est l'ennemi principal (Boaterstore.com). Elle attaque durites et composants. Appliquez régulièrement lubrifiant (huile, WD-40) sur tout le système pour la prévenir.

Problèmes

L'absence d'entretien entraîne la défaillance du système. Contrairement à d'autres systèmes hydrauliques, une panne de direction marine rend le bateau ingouvernable. En mer, sans remorquage possible, c'est potentiellement mortel.