Aviation Tools & Equipment pour CASA

Une autorité indépendante établie en vertu de la loi australienne , les fonctions de l'Autorité de sûreté de l'aviation civile ( CASA ) avec une mission d'améliorer et de promouvoir la sécurité de l'aviation pour l'Australie et tous les avions australien opérant en dehors du pays . CASA accomplit cela grâce à l'émission de la réglementation , l'encouragement par rapport à la sécurité et à l'utilisation de certains outils industrie et de l'équipement de l'aviation. Liste minimale d'équipements

La liste d'équipement minimal ( MEL ) , un document généré et approuvé par CASA , énonce les paramètres en vertu desquels un avion spécifié peut fonctionner avec certains éléments de l'équipement inexploitable lors du décollage . Il définit également un calendrier pour les articles à réparer . La LME est remis au pilote qui prend la décision ou non de l'appareil peut être piloté avec les articles défectueux . Produit en vertu de logiciels appelée Liste Création minimale d'équipements ( GMEL ) , qui contient des informations détaillées sur tous les avions , cet outil fournit CASA les informations nécessaires pour aider à sa mission .
Flight Simulator
Photos

Cet équipement donne CASA un moyen d'évaluer la performance des équipages de conduite et de leur capacité à répondre aux exigences . CASA exige que tous les équipages de présenter des documents , et des simulateurs de vol aider les membres de l'équipage dans le maintien de ces normes . L'équipement est maintenu à des endroits à travers l'Australie par Qantas Airways , le transporteur aérien australien , et d'autres entités, y compris Boeing Training & Flight Services . CASA émet des certificats pour les simulateurs de vol détaillant qui avions et quelles fonctions de cet aéronef sont approuvés pour la formation .

Émetteur de localisation d' urgence

Connu comme ELT , cette détresse balise active à un accident d'avion , automatiquement ou manuellement . Depuis 1988 , la plupart des avions dans l'espace aérien australien ont été nécessaires à la réalisation d'un ELT . Chaque ELT doit être enregistré auprès de la Australian Maritime Safety Authority ( AMSA ) , un service gratuit qui est crucial pour le fonctionnement de l'ELT . À partir de 2009 , tous les ELT doivent fonctionner sur les fréquences 406 MHz et 121,5 MHz . Cela était dû à une décision internationale que 406 MHz serait la fréquence standard pour les ELT , avec 121,5 MHz étant l'ancienne fréquence .