Outils et équipements ferroviaires

Introduction

Le chemin de fer est l'une des plus anciennes industries américaines. Le premier registre d'un quelconque rail aux Amériques date de 1825, quand un homme posa un wagon à vapeur sur un rail circulaire de sa conception autour de sa maison dans le New Jersey. Plus de 175 ans plus tard, le rail est non seulement un mode de transport populaire mais aussi un moyen majeur d'expédier de grandes quantités de marchandises (voitures, charbon). Cela n'est possible que grâce aux cheminots et à leurs outils.

Outils

Stanley Hydraulic Tools produit une large gamme d'outils. Le bourreur de traverses est une sorte de perceuse qui compacte le ballaste sous les traverses. Avec sa poignée en T standard, il pèse 24,5 kg (54 lb) et mesure 98,4 cm. Il est entraîné par un moteur vibrant et livré avec les flexibles nécessaires. Stanley propose aussi un cric de rail pour soulever les wagons lors de la maintenance : le plus léger de sa catégorie à 19,7 kg (43,5 lb), long de 28 cm (11 po), capable de lever 10 tonnes.

Équipements

Le TC-80Z est une grue courante pour mettre en place les traverses et construire la voie. Fruit d'une collaboration John Deere et Isuzu, il développe 52 ch à 2 100 tr/min. Son bras déplace des charges à 18,2 km/h (11,3 mph) à un rayon de 1,75 m (5 pi 9 po). Il manipule couramment des rails de 9 m (30 pi) de long et 2,4 m (8 pi) de large.

Sperling Railway Services fournit de gros équipements, dont la scie à rail. La scie de Sperling roule sur les rails et « coupe les rails entre les épaules ». La cabine climatisée ou chauffée accueille quatre personnes. Les passagers sont protégés des étincelles par un écran de confinement.

Autres

Ballast Tools Equipment fabrique le Trak Spyder, support polyvalent pour six outils : dameuses manuelles, perforateurs, enfonce-pointes, arrache-pointes, clés à chocs, brise-asphalte. Utilisable sur tout type de voie et dans les deux sens, cet accessoire léger se soulève aisément d'une voie à l'autre. En transportant les outils lourds, il permet aux ouvriers de travailler plus longtemps avec moins de fatigue.