Outils et équipements aéronautiques

Les outils et équipements aéronautiques jouent un rôle dans la construction, la maintenance et l'entretien des aéronefs. Vous pouvez trouver ces outils, qui sont normalement petits par rapport aux équipements, dans le hangar où les aéronefs subissent des réparations ou sur les sites de fabrication. L'entretien d'un aéronef entre les vols nécessite des équipements aéronautiques.

Équipement de soutien au sol : Non motorisé

L'équipement de soutien au sol se trouve près de la zone de trafic ou du terminal d'un aéroport. La catégorie non motorisée comprend l'équipement de soutien au sol qui n'utilise aucun carburant pour fonctionner. Les cales de roues d'avion, par exemple, sont des coins que les mécaniciens placent à un angle entre les pneus de l'avion et le sol pour empêcher l'avion de rouler. Ils servent de dispositif de sécurité pour maintenir l'avion stable lorsqu'il est garé ou en cours de service. Ils peuvent incorporer différents matériaux tels que le bois ou le plastique dur.

Équipement de soutien au sol : Motorisé

L'équipement de soutien au sol motorisé utilise une forme de carburant – comme l'essence, le diesel ou l'électricité – pour fonctionner. Les ravitailleurs mobiles, par exemple, consistent en des camions avec un réservoir de stockage d'une capacité de 38 000 à 57 000 litres (10 000 à 15 000 gallons). Les distributeurs hydrants remorqués par camion ravitaillent l'avion en utilisant du carburant stocké sous terre. Les groupes de puissance au sol, qui fournissent de l'énergie aux aéronefs garés, se déclinent en deux types : courant continu et courant alternatif. Selon la Tower Electric Motor Company, les groupes de puissance au sol sont entrés en usage en raison de la nécessité d'éliminer le bruit du moteur d'un aéronef en marche. Cela économise aussi sur les coûts de carburant car un moteur en marche consomme du carburant d'aviation, qui est cher. Les groupes de puissance utilisent soit du diesel, soit une connexion à un réseau électrique pour l'alimentation. Les groupes de puissance au sol fournissent de l'énergie pour démarrer le moteur d'un aéronef ou pour l'entretenir.

Les chargeurs à bande aident au chargement du fret et des bagages dans le compartiment de fret d'un aéronef. Ils ont une bande hydraulique qui transfère le fret vers et depuis un chariot. Ils sont flexibles en termes de hauteur à laquelle ils peuvent s'élever pour atteindre le seuil de porte de soute d'un aéronef et de la vitesse à laquelle la bande charge.

Outils

Les ingénieurs aéronautiques utilisent des outils pour assurer la solidité structurelle de l'aéronef et vérifier les fixations de l'aéronef. Les outils aéronautiques se divisent en nombreuses catégories ; la taille et les types d'outils utilisés peuvent différer d'un aéronef à l'autre en raison des différences de taille des aéronefs.

Un tel outil, l'outil de tension de câble de commande d'aéronef, permet aux mécaniciens de tendre les câbles d'aéronef à la tension correcte. (Selon Integrated Publishing, « le gréage » fait référence aux ajustements effectués sur les différents composants d'un aéronef pour garantir que les angles de surface et les systèmes ont un alignement neutre.) Le mécanicien utilise ensuite un tensiomètre pour mesurer si les câbles ont la tension correcte.

Un rapporteur d'hélice permet la mesure de l'angle entre deux ou plusieurs plans. Il s'avère utile lors du travail avec une hélice à pales détachables. Il aide également au bon alignement et au nivellement des têtes de rotor d'hélicoptère.