Procédures d'urgence hélicoptère

Introduction

Voler en hélicoptère est grisant, mais pilotes et passagers doivent connaître les dangers. Situations d'urgence uniques, mais procédures de base essentielles. Familiarisez-vous AVANT vol/embarquement. Note : chaque appareil diffère ; ici techniques courantes.

Défaillance rotor de queue en vol stationnaire (autorotation)

Rotor queue s'arrête souvent bloqué au neutre (pale arrière stoppe). Cause : réglage pas (pitch) bloqué. Procédure : autorotation en vol stationnaire. Pilote coupe gaz moteur, laisse l'hélico descendre sur l'énergie rotor augmentée. À l'approche du sol, change le pas collectif (direction rotation toutes pales). Durée : 2-3 secondes.

Incendie électrique

Possible au tableau de bord (plus d'électricité) ou ailleurs. Odeur brûlé, pas forcément fumée visible. Meilleure méthode : couper électricité. Couper batterie et alimentation électrique, puis redémarrer, tirer disjoncteurs si nécessaire. Aérer cabine (produits nocifs).

Incendie moteur

Très grave. Atterrir au plus vite. Autorotation encore meilleure méthode. Portes déverrouillées à l'approche pour évacuation rapide. Rester bas en sortant (pales peuvent tourner au-dessus/arrière).

Amerrissage (ditching)

Atterrissage sur l'eau. Moteur allumé ou coupé. Pilote en autorotation, portes déverrouillées, gilets flottation pour tous. Atterrir sur le côté pour écarter passagers des pales. Si moteur allumé mais évacuation nécessaire : survoler surface, laisser passagers sortir. Ne pas heurter l'eau = évacuation plus sûre, moins de risque noyade. Hélicoptères coulent vite : peu de temps si attente impact.