Sécurité d'Aerosvit Airlines

Aerosvit Airlines, le plus grand transporteur d'Ukraine, a lutté pour surmonter l'autorité d'aviation civile discréditée du pays et se présenter comme une compagnie aérienne mondiale respectable. Malgré sa mauvaise réputation internationale, Aerosvit n'a eu qu'un seul accident majeur depuis sa fondation en 1994.

Histoire

Aerosvit Airlines a commencé ses services en s'associant avec Air Ukraine, la compagnie nationale du pays, et a progressivement étendu ses services en utilisant des avions loués. La compagnie a depuis acheté plusieurs Boeing 737 pour compléter sa flotte louée.

Aerosvit a depuis dépassé Air Ukraine comme la plus grande compagnie du pays, opérant des vols domestiques, charters et internationaux vers l'Europe, l'Afrique, l'Asie et l'Amérique du Nord.

Accidents

Le 17 décembre 1997, le vol Aerosvit 241 a raté son approche à Thessalonique, Grèce, et s'est écrasé dans une montagne. Tous les passagers et l'équipage ont été tués. L'accident a été attribué à une erreur de pilotage, l'équipage n'ayant pas suivi les instructions appropriées pour une approche manquée et ayant tourné l'avion vers la montagne. Deux contrôleurs aériens ont été accusés de violation de règlements et condamnés à la prison pour leur rôle dans l'accident.

Avions

Aerosvit Airlines utilise principalement des Boeing 737 pour ses vols. Selon AirDisaster.com, le 737 a le cinquième taux d'accidents le plus bas parmi les avions commerciaux. C'est le troisième Boeing le mieux noté.

En outre, Aerosvit exploite des Antonov AN-24 sur ses vols régionaux. Ces avions russes ne sont pas classés, car ils sont utilisés principalement pour le transport militaire.

Qualifications

Aerosvit Airlines a passé l'audit de sécurité opérationnelle IATA (IOSA), une certification internationale pour la sécurité et la gestion opérationnelle. Aerosvit a également rejoint la Flight Safety Foundation, une organisation internationale de normes de sécurité.

Skytrax, un cabinet de conseil aérien indépendant, classe Aerosvit comme compagnie deux étoiles. C'est un mauvais classement. Les classements de Skytrax sont basés sur le niveau de service, la sécurité et la communication de la compagnie.

Restrictions

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine classe l'Ukraine comme pays de catégorie 2. Selon la FAA, le pays n'est pas en conformité avec les réglementations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Jusqu'à ce que l'autorité d'aviation civile ukrainienne mette le pays en conformité, Aerosvit Airlines ne peut pas étendre ses services aux États-Unis. Le service actuel vers New York n'est pas affecté.