Compagnies aériennes Garuda Sécurité

Garuda Indonesia Airlines est la plus grande compagnie appartenant à l'État de l'Indonésie . Il a subi de nombreux revers importants en raison d'une feuille de route de nombreux accidents d'avion et une mauvaise observance des règles de sécurité . En 2010 , Garuda Airlines est en passe pour un retour que son interdiction de sécurité a récemment été levé et les passagers commencent à revenir . Histoire des maisons

Garuda Indonesia a commencé service de vol en 1949 avec un avion . En 1953 , la flotte était passée à 46 appareils . Garuda a commencé le service de passagers à Bali en 1951 en utilisant Douglas Dakota DC- 3 avions . Selon le site de la compagnie aérienne , Garuda Indonesia a contribué à mettre l'île de Bali sur la " carte touristique " - l'île est devenue une destination touristique très prisé . De 1970 à 1980 , Garuda Indonesia propriétaire de la " plus grande flotte de Fokker F- 28 Fellowship biréacteurs dans le monde . " La compagnie aérienne indique que, en 2011, il «prendra livraison du premier des 10 Boeing B777-300 ER , qui peut voler 365 passagers 14685 km sans escale . "

Garuda
accidents Indonésie Airlines a subi de nombreux accidents d'avion depuis 1970. Neuf accidents mortels ont été signalés dans trois décennies . En 1974 et 1975 , 49 passagers (combinés) ont été tués dans deux tentatives d'atterrissage bâclées ; En 1982, un avion a frappé terrain montagneux tuant 57 personnes ; en 1982 , 22 personnes sont mortes dans une autre tentative d'atterrissage raté ; 57 passagers ont été tués sur le décollage en 1983 ; une autre tentative d'atterrissage raté tué 23 personnes en 1987 ; en 1996, un décollage interrompu tué trois personnes ; en 1997, un avion a frappé terrain montagneux tuant 222 passagers ; et en 2007 , un avion a dépassé la piste tuant 133 passagers .
Attention

En 2007 , la Federal Aviation Administration (FAA ) a abaissé la note compagnie aérienne de surveillance de l'Indonésie à catégorie 2 après deux plans accidents mortels cette année , une impliquant Garuda Indonesia Airlines. L'ambassade américaine à Jakarta , en Indonésie, a déclaré aux journalistes que la Catégorie 2 étoiles " indique que la FAA a évalué le gouvernement de l'autorité de l'aviation civile de l'Indonésie comme ne étant pas en conformité avec les normes aviation de sécurité Organisation de l'aviation civile internationale de la surveillance de l' air de l'Indonésie les opérations des transporteurs ", selon un article du " Asie-Pacifique " . Nouvelles
plans futurs

Selon le site Web de Garuda Indonesia , la compagnie prend très au sérieux sa chance d'améliorer sa sécurité normes , et vise à représenter le pays de l'Indonésie en offrant un service hors pair et d'hébergement de voyage exemplaires de ce point de l'avant. Une déclaration de son site Web lit , " Garuda Indonesia est déterminé à améliorer la qualité dans tous les aspects des activités de l'entreprise . ... Ce est notre espoir sincère que Garuda Indonesia restera une source de grande fierté nationale pour l'Indonésie , et que nous allons continuera d'être l'une des compagnies aériennes les plus respectés de l'Asie . "

Tom Wright
récupération , de" The Wall Street Journal ", rapporte que, après bien des luttes pour se conformer aux normes de sécurité , Garuda l'Indonésie a finalement été approuvé pour commencer transport vol commercial vers l'Europe (à partir de la première moitié de 2010 ) . L'Union européenne a finalement levé une interdiction de deux ans sur certains transporteurs aériens indonésiens après que le pays a fait des efforts importants pour améliorer ses normes de sécurité . Le PDG de Garuda Indonesia , Emirsyah Satar , a indiqué que Garuda commencerait en volant à Amsterdam, et serait alors examiner d'autres destinations européennes plus tard dans l'année .