Entraînement à l'autorotation en hélicoptère

L'autorotation s'applique au fonctionnement des aéronefs à voilure tournante pour permettre une descente non motorisée. Lorsqu'aucune puissance n'est fournie au rotor principal par le moteur, la portance peut encore être générée par le rotor principal. Cela est complété avec succès grâce à l'entraînement à l'autorotation en hélicoptère. Le pilote doit être compétent en vol pour gérer le système rotor en cas d'autorotation d'urgence.

Vitesse aérienne

La portance est générée par le rotor principal d'un hélicoptère. Lorsque le moteur ou la transmission tombe en panne, un pilote atterrit en toute sécurité en maintenant une vitesse aérienne vers l'avant, qui est un facteur important dans l'autorotation, avec l'utilisation du pas collectif et cyclique. La vitesse aérienne optimale doit être atteinte avant de tenter l'autorotation.

Contrôle

L'autorotation permet au pilote de contrôler la descente de l'appareil vers une zone d'atterrissage d'urgence. Les hélicoptères sont conçus pour que l'autorotation puisse être employée manuellement. Un pilote doit gérer sa vitesse aérienne à travers le système rotor qui lui permet le même niveau de contrôle que s'il avait pleine puissance.

Pratique

L'autorotation est simulée et doit être pratiquée. Un pilote effectue une autorotation contrôlée en diminuant la puissance du moteur. Cela simule la perte du moteur. Il suit ensuite les procédures de l'appareil pour l'autorotation. Un instructeur bien formé est requis pour enseigner l'autorotation dans l'entraînement hélicoptère. Comprendre l'utilisation et la procédure pour l'autorotation est important avant de l'essayer.