Qu'est-ce que le train tunnel sous la Manche

? Chunnel train de l'Europe , également connu sous le tunnel sous la Manche et Eurostar , est un service ferroviaire sous-marin reliant l'Angleterre et le nord de la France. Construit sous la Manche , le système ferroviaire a été nommée l'une des sept merveilles du monde moderne . Depuis l'ouverture en 1994 , il est devenu un lien vital transport des passagers et des marchandises. Histoire

La conception pour la première tunnel sous la Manche a été introduit en 1802 avec de nombreuses tentatives de fouilles faites dans les 150 années suivantes. Ce n'était pas jusqu'en 1973 que tout progrès réel a été fait , mais même ce projet a été abandonné en 1975 en raison d'un manque de financement . Enfin en 1984 , les gouvernements français et britannique ont commencé à chercher des investisseurs privés à prendre sur l'exploit . Groupe Eurotunnel , composé de 200 banques commerciales et les investisseurs , a présenté des plans organisés et ont attribué le contrat de projet en 1986 , première pelletée de terre en 1988 . Le train ouvert aux passagers en 1994 .
But

L'objectif initial du tunnel sous la Manche était d'accélérer le transport des personnes, des biens commerciaux, les véhicules , les autobus et les équipements entre Londres et Paris . Les touristes peuvent voyager entre les villes en 2 heures et 15 minutes , l'augmentation des recettes du tourisme pour les deux villes . Destinations et de correspondances supplémentaires ont été ajoutées depuis , permettant voyage entre Londres et Bruxelles en 1 heure 50 minutes .

Construction

Plus de 60.000 emplois ont été créés au cours les six années qu'il a fallu pour construire la merveille d'ingénierie , mais le projet a également fait face à de nombreux revers . La construction a été en proie à des décès des travailleurs , les incendies et les bris d'équipement . À un coût de 5 millions de dollars par jour , la construction était loin dépassé le budget , le coût total cité entre 7 milliards et 21 milliards de dollars. Un point culminant de ces questions a conduit à un retard dans l'ouverture du tunnel sous la Manche .

Tunnel Faits

Le tunnel est constitué de trois tubes interconnectés , de béton épais de 5 pieds . Deux des tubes , chaque couvrant 14 pieds de large, contiennent les voies ferrées . Le tube central est désigné pour les véhicules d'urgence et les équipes de maintenance . Les tubes sont enterrés une moyenne de 150 mètres au-dessous du fond de la mer , avec des sections atteignant une profondeur de 250 mètres . Le tunnel couvre un total de 31 miles , 23 sous-marins .
Train Faits

Les trains, ou navettes , atteignent 20 voitures de long et ont gagné la distinction d'être le plus long trains de voyageurs dans le monde . La vitesse du train est dépendante du type de rail . Le Royaume-Uni a mis à jour les articles avec des rails à grande vitesse , l'augmentation de la vitesse du train à 168 mph. À l'intérieur du tunnel les trains circulent environ 100 mph. Titres en France et en Belgique permettent navettes pour atteindre 186 mph . Les passagers peuvent choisir premières ou de classe norme billets primes , .