Différences entre Airbus A300 et A320

Le constructeur d'avions commerciaux Airbus est en activité depuis plus de 40 ans. L'A300 était son premier modèle, sorti en 1972. Airbus a conçu de nombreux avions depuis, dont les gammes A320, A330, A340, A350 et A380. L'A320, sorti dans les années 1980, a introduit les modèles monocouloir les plus vendus d'Airbus. Bien que les deux modèles aient des similitudes, plusieurs caractéristiques les distinguent.

Nombre de sièges

L'Airbus A300 était le premier avion bi-couloir (wide-body) au monde. Au lieu d'un allée séparant les sièges, il en a deux dans un espace plus large, permettant plus de passagers et améliorant la circulation. L'A300 peut transporter jusqu'à 281 passagers. Sa cabine économique est configurée avec 2 sièges à gauche, 4 au centre et 2 à droite.

L'A320 est un avion monocouloir (narrow-body). Il a une allée centrale et peut transporter jusqu'à 180 passagers. Sa cabine économique est configurée avec 3 sièges de chaque côté de l'allée.

Dimensions

L'Airbus A300 mesure 53,5 m de long et 5,6 m de large. Son envergure est d'environ 44,8 m. Le plus petit A320 mesure environ 37,5 m de long et 3,7 m de large. Son envergure est d'environ 33,8 m.

Avancées technologiques

L'A300 — et les modèles qu'il a inspirés, dont l'A300-600 et l'A310 — a introduit des avancées technologiques aéronautiques. Dans une lettre de juillet 2007 à Airbus, le Dr Sven Helm a listé ses avancées favorites de l'A300 : commandes de vol plus efficaces, ailes améliorées, pilotes automatiques capables de contrôler l'avion de la montée à l'atterrissage, avancées du système de freinage et utilisation innovante de la protection contre le cisaillement de vent, technologie pionnière de l'A300.

L'A320 continue d'évoluer. Airbus a introduit les Sharklets sur le modèle en 2012. Ces ailettes relevées réduisent la consommation de carburant de plus de 3,5 % sur les longs courriers et améliorent les performances au décollage.

Nombre d'appareils en service

Airbus ne produit plus la famille A300. La compagnie a vendu plus de 820 A300, et 650 restent en service. Airbus s'attend à ce que 200 continuent de voler jusqu'en 2025.

La famille A320 reste en production, et 4 400 appareils sont en service dans le monde. En 2011, Airbus a des commandes pour 2 250 A320 supplémentaires, et crée de nouveaux modèles au fur et à mesure des avancées technologiques.