Comment fonctionnent les hydrauliques sur un avion à réaction

Les premiers avions avaient des commandes simples actionnées manuellement. Les avions à réaction d'aujourd'hui peuvent avoir de nombreux systèmes travaillant ensemble pour maintenir l'avion en vol et l'aider à atterrir. Le système hydraulique d'un avion à réaction est l'un des plus importants.

Description

Les systèmes hydrauliques d'avions à réaction utilisent un fluide sous pression pour effectuer un travail physique. Les pompes hydrauliques créent un flux de fluide qui met sous pression le fluide hydraulique du système. Le fluide sous pression est acheminé vers des moteurs et actionneurs qui actionnent diverses pièces mécaniques.

Types

Les systèmes hydrauliques en vol sont principalement alimentés par des pompes entraînées par les moteurs, actionnées par la rotation des turboréacteurs. Des pompes électriques peuvent mettre sous pression les systèmes au sol, et de nombreux avions ont des systèmes hydrauliques à commande manuelle pour les situations d'urgence, comme le déploiement du train d'atterrissage en cas de perte de pression hydraulique normale.

Applications

Un système hydraulique typique met le liquide sous pression à 3 000 psi (livres par pouce carré). Cette pression actionne efficacement les moteurs qui commandent les commandes de vol, déplacent les tourelles, rentrent/sortent le train d'atterrissage, actionnent les portes de soute, entre autres fonctions.

Composants

Tout système hydraulique d'avion a besoin d'un réservoir de fluide pour stocker le fluide hydraulique. Les pompes créent le flux menant à la pression du système ; actionneurs et moteurs effectuent le travail réel. Le système utilise aussi diverses vannes de contrôle pour acheminer le fluide à travers tubes et flexibles dans son circuit.