Communications radio aéroportuaires

Selon le site du contrôle aérien de Chicago O'Hare, la radio a servi à envoyer un message à travers l'Atlantique deux ans avant le premier vol motorisé des frères Wright en 1903.

Historique

La première utilisation de la radio dans une tour de contrôle aux États-Unis date de 1930 à l'aéroport municipal de Cleveland. L'aéroport international Cleveland Hopkins rapporte qu'en 1932, la majorité des compagnies américaines avaient équipé leurs avions de radio pour communiquer avec les aéroports pour la météo et les informations de vol.

Tours de contrôle

Les tours de contrôle comptent sur les communications radio pour maintenir le contact avec les vols au départ et à l'arrivée. Le Bureau of Labor Statistics indique que lorsqu'un avion est à environ 80 km d'un aéroport, les communications sont transférées à la tour pour guider l'avion vers la piste.

Utilisations

Le Bureau of Labor Statistics explique que les communications radio sont divisées en zones à l'aéroport. Les vols sortants reçoivent l'ordre de décoller et l'autorisation de rouler vers les pistes, tandis que les vols entrants reçoivent l'ordre et l'autorisation d'atterrir par d'autres contrôleurs utilisant la radio.