Facteurs à considérer lors de la fixation des prix des billets d'avion

Définition des prix des billets d'avion, connus comme la gestion des recettes , est un processus d'examen de nombreux facteurs pour déterminer comment obtenir le plus d'argent à partir d'un avion . Décider les prix à facturer , le nombre de sièges disponibles à des prix différents , quand à soulever et des prix plus bas , quand à offrir à prix et la façon de faire un profit en faisant tout cela est basé sur plusieurs facteurs . Lors de l'analyse de tous ces facteurs , les planificateurs devront soulever et abaisser les prix , appelés tarifs , aussi souvent que quelques fois par jour pour maximiser les profits de la compagnie aérienne . Compétition

Combien de compagnies aériennes d'autres volent le même chemin ? Voyage sur une route qui a seulement une ou deux compagnies aériennes à choisir aura moins de concurrence que d'une route avec 10 compagnies aériennes . Quand une autre compagnie aérienne propose une vente de plats ou modifie le prix sur une route , les planificateurs doivent décider combien cela va affecter les ventes et modifier les prix en conséquence. Sur certaines routes de banlieue , il ya la concurrence du service de train Amtrak et d'autres sources .
Demande

Le nombre de passagers possibles sur la route par rapport au nombre de sièges sont disponibles sur la route affecte ce que les voyageurs sont prêts à payer . Si il ya beaucoup de passagers possibles et la disponibilité des places est faible , les planificateurs peuvent pratiquer des prix plus élevés . Les compagnies aériennes pourraient ajouter des vols supplémentaires pour la route si la demande est trop élevée pour effectuer des vols supplémentaires peine. Cela pourrait conduire à une réduction des pressions de la demande sur les prix des billets . Si la demande semble être plus faible que prévu , les planificateurs peuvent abaisser le tarif que la date de départ approche. Si la demande est plus élevée , le prix peut être élevé .
Photos Nature Photos d'affaires passagers ont tendance à être moins souple en voyage que les touristes .

Un vol qui remplit principalement avec les voyageurs d'affaires auront pression sur les prix moins de celui qui remplit de touristes ou voyageurs de loisirs. Les touristes ont tendance à être plus sensibles aux prix et plus disposés à voler une autre compagnie aérienne , à un moment indésirable ou de prendre une route plus longue pour économiser de l'argent . Les voyageurs d'affaires ont tendance à être plus fidèle compagnie aérienne et avoir un horaire de Voyage moins flexible . Les voyageurs d'affaires ont tendance à acheter des billets plus près de la date du vol par rapport aux voyageurs de loisirs .

Temps

voyageurs de dernière minute sont généralement plus disposés à payer un prix plus élevé car leur besoin est plus grand . Les planificateurs doivent déterminer combien de ces sièges de dernière minute sont nécessaires pour se tenir ainsi que la quantité de payer quelqu'un pour les billets un mois avant un vol est prêt à payer par rapport à combien quelqu'un est prêt à payer sept jours avant le vol . Plus elle devient le vol , plus les gens sont généralement disposés à payer .
Coûts opérationnels

Quel est le coût pour faire fonctionner le vol ? Carburant , la main-d'oeuvre , les droits d'entrée et avion achat et l'entretien sont parmi les coûts associés à la fuite . Les planificateurs doivent déterminer la demande pour le vol et mettre le bon avion sur la route qui répond à la demande . Une fois que l'avion est déterminé , les coûts d'avion et de tous les autres coûts sont ajoutés. Les planificateurs doivent faire en sorte que les tarifs et le nombre de passagers prévu de créer suffisamment de revenus pour effectuer le vol rentable . Cette situation est aggravée par les passagers qui ont besoin de voler sur deux vols ou plus pour se rendre à leurs destinations . Tous les frais de vol doivent être pris en compte dans la décision de tarif .