Exigences d'éclairage des pistes

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a des normes d'éclairage minimales pour les pistes qui opèrent la nuit. Les lumières doivent définir les limites de la piste. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) exige l'éclairage des pistes, ainsi que d'autres aides visuelles, pour être compréhensible par les pilotes du monde entier. L'éclairage minimal des pistes comprend l'éclairage de bord, l'éclairage de seuil et l'éclairage de fin.

Éclairage de bord

Les feux de bord de piste sont tous d'une luminosité blanche aviation égale. Les aéroports doivent les installer aussi près que possible du bord du revêtement de la piste, et à moins de 3 mètres (10 pieds) du bord. Il doit y avoir une rangée de feux de bord de chaque côté de la piste, courant sur toute sa longueur et équidistante de la ligne centrale de la piste. Les feux doivent avoir un espacement uniforme entre eux, avec une distance de séparation maximale de 60 mètres (200 pieds).

Éclairage de seuil

Les feux de seuil de piste sont verts, installés pour être vus uniquement du côté de l'approche de la piste. Ils marquent l'extrémité d'atterrissage de la piste et sont le point de départ pour la distance d'atterrissage disponible (LDA) déclarée de la piste.

Éclairage de fin

Les feux de fin de piste sont rouges et sont installés pour ne pouvoir être vus que depuis la direction de la zone d'approche.

Éclairage supplémentaire

Pour les pistes entourées d'une grande quantité d'autres éclairages, ou qui ont peu de contraste avec le terrain environnant, les aéroports peuvent également installer des feux d'identification d'extrémité de piste (REIL). Ce sont deux feux clignotants synchronisés, un positionné à chaque coin de l'extrémité de la piste. Il peut également y avoir des feux indiquant la ligne centrale de la piste. Les feux de ligne centrale sont blancs aviation sauf s'ils sont utilisés pour indiquer la direction d'approche. Dans ce cas, les feux sont alternativement rouges et blancs jusqu'aux 300 derniers mètres (1 000 pieds) de la piste, où ils sont tous rouges. Les pistes utilisées en conditions de faible visibilité doivent avoir des feux de zone de toucher (TDZ). Ils fournissent aux pilotes un marqueur amélioré de la TDZ et consistent en rangées de feux blancs aviation, trois de chaque côté de la ligne centrale de la piste, sur 823 mètres (2 700 pieds) ou jusqu'au milieu de la piste, selon le plus court.