Classe Affaires vs Classe Économie

Selon The Travel Insider, un Boeing 747 typique a 14 sièges première, 79 affaires, 265 économie. La première est hors budget pour beaucoup, mais le choix entre affaires et économie n'est pas toujours évident.

Les faits

À l'origine, pas de classes : tous ensemble dans une cabine inconfortable. Avec le temps, les compagnies ont appliqué au transport aérien le modèle train/bateau : cabine scindée en deux. Un compartiment avec moins de passagers, plus d'espace/équipements. L'autre : plus de passagers, moins d'élégance, prix abordable. La section moins chère = classe économique (coach).

1979 : Qantas lance la « classe affaires » : certaines commodités de la première à prix légèrement supérieur à l'éco.

Coût

Économie = généralement moins cher, populaire pour qui paie de sa poche (pas note de frais).

Affaires = bien moins cher que première. Parfois bien plus cher qu'éco, parfois différence minime (≈ 50 $).

Espace

Économie : espace minimal. Inside Flyer : moyenne 79 cm (31 pouces) d'espace siège, calibré pour homme « moyen » 1,78-1,83 m, < 95 kg.

Affaires : environ 20 cm (8 pouces) de plus. Souvent même espace que la première.

Équipements / Services

Économie : peu de services. Souvent pas de repas. Boissons parfois payantes. Alcool payant. Casques, snacks parfois en vente. Files enregistrement les plus longues.

Affaires : boissons gratuites (incl. alcool) sur la plupart des vols. Souvent repas/collations gratuits. Enregistrement dédié à l'aéroport.

Miles

Économie = classe la plus populaire pour utiliser miles fidélité (coût en miles minimal).

Affaires = 25 à 65 % de miles en plus pour le même vol (Inside Flyer).