Qu'est-ce qu'un siège classe affaires ?

Aux débuts de l'aviation, une seule classe existait, princes et roturiers voyageaient ensemble. Aujourd'hui, les sièges classe affaires, plus confortables et mieux équipés que l'économique, sont standard sur les longs courriers et vols internationaux.

Types de sièges classe affaires

Tous offrent commandes électroniques et masseurs intégrés. Mais attention : des variations existent selon l'avion et la compagnie. Renseignez-vous avant le vol.

Les « Suites » sont de vrais lits plats dans des mini-cabines offrant intimité maximale. Sur certaines compagnies, elles sont réservées à la première classe. Les « Flat bed » s'inclinent à 180°, parallèles au sol : de vrais lits. Les « Lie-flat » s'allongent aussi à plat mais restent inclinés. Les « Recliners » s'inclinent plus qu'en économique sans être totalement plats.

Largeur, pas et inclinaison

La largeur se mesure accoudoir à accoudoir : ~3 pouces de plus qu'en éco, de quoi glisser livre et couverture. Le « pitch » (distance entre un point du siège et le même point sur le siège suivant) approxime l'espace pour les jambes : plus c'est grand, mieux c'est. La classe affaires offre un pitch supérieur. Plus l'angle d'inclinaison est grand, plus c'est confortable. La classe affaires offre une inclinaison supérieure.

Système de divertissement personnel et prises ordinateur

Audio/Vidéo à la demande (AVOD) est standard : choisissez, pausez, revenez en arrière. Les avions rénovés ont aussi des jeux. Toutes les places ont des prises secteur.

Trousses de toilette

Le contenu varie selon les compagnies. Minimum : masque de sommeil, chaussettes pour la cabine, produits de toilette essentiels.

Restauration

Point fort de la classe affaires : le repas. Choix de menus, nappes en tissu, vaisselle en porcelaine : l'expérience est gratifiante.

Voler en classe affaires

L'expérience commence au sol : comptoirs d'enregistrement dédiés, salons dans la plupart des aéroports pour se détendre ou travailler en espace business. Collations, journaux, magazines offerts. Le coût est environ 3 fois un billet éco, mais des tarifs affaires réduits existent.