Droits des passagers cours de retards de vol

La seule garantie quand il se agit des droits des passagers aériens lors de retards de vol est qu'il n'y a pas de garanties. Alors que l'Union européenne a établi une " déclaration des droits des passagers , " il n'y a pas de règlements fédéraux concernant les droits des passagers au cours de retards dans les États-Unis . En fin de compte , les droits des passagers sont réglementés par les compagnies aériennes individuelles . Histoire des maisons

Compagnies aériennes fois étaient réglementés par le gouvernement fédéral . Pendant ce temps , " la règle 240 " appliqué aux droits des passagers lors de retards , annulations et autres incidents . Il faut que , dans le cas de retard , un transporteur mis un passager sur le prochain vol disponible . Bien que beaucoup de gens se réfèrent toujours à " la règle 240 , « il ne existe plus. Depuis la déréglementation , la plupart des compagnies aériennes traitent maintenant les droits des passagers au cours des retards dans leurs contrats de transport .
Types

Les retards peuvent être causés par les conditions météorologiques , les retards de la circulation aérienne , des problèmes mécaniques et d'autres circonstances imprévues . Certains délais se produisent avant l'embarquement , tandis que d'autres se produisent après l'embarquement . Compagnies aériennes ne sont pas tenus de compenser les passagers pour chaque type de retard , mais de nombreuses grandes compagnies aériennes tentent de répondre à leurs passagers d'une certaine façon . Delta Airlines , par exemple , fournira des repas et d'hébergement si un passager est retardé pendant la nuit. Pour les retards à bord , la plupart des compagnies aériennes affirment dans leur contrat de transport qu'ils fournir de la nourriture , la boisson, une salle de bains et toutes les autres nécessités pendant le délai .
Considérations

Dans le cas d'un retard , un passager doit se référer au contrat du transporteur spécifique de transport. De nombreuses compagnies aériennes utilisent des termes vagues dans leur contrat , mais d'autres sont plus spécifiques . Northwest Airlines , par exemple , suit toujours les stipulations du contrat de l'article 240. D'autres sociétés de transport , tels que Southwest Airlines, état ​​dans lequel il est laissé à la " discrétion " du transporteur et permettent au transporteur de substituer d'autres transporteurs si nécessaire .
idées fausses

Alors que beaucoup croient encore qu'ils sont légalement droit à une indemnisation en cas de retard , rien ne est garanti . Il n'y a pas les règlements fédéraux concernant les droits des passagers des retards . Alors que la plupart des compagnies aériennes vont travailler avec des passagers à atténuer les problèmes causés par des retards , ils ne sont pas tenus de . Le passager doit la recherche de son support et de savoir la politique du transporteur en cas de retard ne se pose
Potentiel

À la lumière de plusieurs situations très médiatisées dans lesquelles " les retards de rampe " - . Ceux que cela se produise après l'embarquement des passagers d'un avion - ont traîné pendant huit à dix heures , un mouvement d'établir " le projet de loi de passagers des droits " d'un gouvernement fédéral est en croissance. Le projet de loi prévoit pour les différents niveaux de rémunération en fonction de la quantité de temps un passager est retardé . Plus le délai est , meilleure est la compensation . Le projet de loi permettrait également " pris au piège à bord " indemnisation pour les retards de rampe qui durent plus longtemps qu'une heure . En Juillet 2009, le Comité du commerce , des sciences et des transports du Sénat américain a présenté un projet de loi pour une contrepartie qui comprend des composants de la loi sur les droits des passagers. Le projet de loi permettra aux passagers de faire débarquer dans le cas d'un retard de rampe prolongée de trois heures ou plus .