Batteries marines : plomb-acide (eau) vs gel

Les batteries plomb-acide ouvertes (flooded) sont courantes sur les bateaux et nécessitent des appoints d'eau réguliers dans les éléments. Les batteries gel modernes sont sans entretien et durent généralement plus longtemps.

Batteries plomb-acide (flooded / lead-acid)

Moins chères que les gel, mais peuvent fuir. Le propriétaire doit périodiquement ajouter de l'eau pour maintenir l'électrolyte au-dessus des plaques, sinon la batterie dysfonctionne (source : « Selecting A Marine Battery » de Joel Brady).

Batteries gel (gelled-electrolyte)

Électrolyte gélifié, étanches : pas de fuite ni renversement. Auto-décharge plus faible, puissance suffisante pour démarrages francs. Meilleure résistance à la corrosion, chocs et vibrations.

Informations complémentaires

Contrairement aux gel, les plomb-acide sont classées matières dangereuses pour le transport. En contrepartie, une batterie gel coûte environ le double d'une plomb-acide.