Cruise Ship Tech de vente

La construction des navires de croisière du monde , tout en découvrant un ralentissement dans la première décennie du 21ème siècle , progresse avec la technologie qui fera futurs paquebots bien différentes que les navires de cruse qui existent aujourd'hui . La technologie électronique , des technologies de simulation et de progrès dans les communications par satellite des navires plus sûrs que promettent plus respectueux de l'environnement et moins sujettes à l'erreur humaine . Statut de bateau de croisière

Bien que en 2010 il y avait un total estimé de 197 millions de tonnage brut compensé à bord des navires affectés à la construction , le navire -technology.com rapporté que jusqu'à 14 pour cent des carnets de commandes pour la construction peut être annulée en raison du manque de demande . Toutefois , les navires qui sont en cours de construction sont plus grandes et ont plus de commodités et de services que jamais auparavant. Beaucoup de navires construits depuis la fin des années 1990 ont éclipsé les ports et ont fait sur ​​- et de déchargement des passagers un défi logistique .
Queen Mary II

La Cunard détenue Queen Mary II est un bon exemple du cahier des charges massives de la nouvelle génération de navires de croisière . Le Queen Mary II , qui mit à la voile sur son premier voyage à Fort . Lauderdale, en Floride , de Southampton , en Angleterre , en 2004 , mesure 1,131.98 pieds de long avec un faisceau 131.23 mètres et la hauteur de la quille à l'entonnoir de 236,22 pieds . Sa jauge brute est de 150.000 .

Logement

Pour ses 3056 passagers , les logements de la Reine Mary II disposent d' états 1310 , avec 944 équipés de 8 pieds - profonds balcons privés. Soixante- six de ces cabines avec balcons offrent une vue sur l'océan. La cabine possède 194 pieds norme carrés, avec cabines de luxe offrant 291 pieds carrés . Les suites de luxe à bord numéro 78 et ont habitable de 388 pieds carrés , y compris le balcon .
Propulsion

Le Queen Mary II est propulsé par quatre massifs Wä moteurs diesel rtsilä générant un total de 157 000 chevaux . Le moteur utilise un moteur électrique qui entraîne l'hélice à pas fixe du navire avec pales de l'hélice asymétriques spécialement conçus pour réduire le bruit et les vibrations . Sa vitesse peut top 29 noeuds .
Plus petits bâtiments

Bien que la plupart des navires de croisière ne sont pas les monstres dans la même classe que le Queen Mary II , les navires continuent de croître en taille . Le Carnival Miracle , d'une jauge brute de 88 500 , peut pâle taille par rapport à la Queen Mary II , mais ce n'est pas du menu fretin d'une longueur totale de 959 pieds et largeur totale de 127 pieds . Le Carnival Miracle a une capacité maximale en passagers de 2680 . Cabines numéro 1062 , avec 750 balcons avec .
Oosterdam sortie

Oosterdam de la Holland America , qui est légèrement plus petit que le Carnival Miracle d'une capacité 2388 places et 82 000 Evaluation de jauge brute , est alimenté par cinq diesel /turbine à gaz moteurs Wärtsilä qui sont capables d'une vitesse de pointe de 22 nœuds .
technologie informatique
< les navires de croisière de p> aujourd'hui disposent d' une vaste satellite et la technologie informatique . Le Queen Mary II , par exemple , dispose d'une infrastructure de soutien informatique $ 780,000,000 pour se connecter à des services d'assistance en mer . Le navire est également équipé d' un système d'information de suivi des passagers et des ordinateurs personnels pour les membres de l'équipage à faire rapport sans l'utilisation du téléphone ou autres moyens de communication verbale de l'état des opérations des navires .