Comment l'Espagne expédie ses marchandises : Routes, rail, air, mer et pipelines

La position stratégique de l'Espagne (Europe-Afrique, Atlantique-Méditerranée) et ses infrastructures en font un hub logistique.

1. Route (Mode dominant)

• 17 000+ km autoroutes (autovías/autopistas) — plus grand réseau UE.
• Camions transportent ~90% fret domestique ; 50%+ international.
• Couloirs majeurs : AP-7 (Méditerranée), A-2 (Madrid-Barcelone), A-6 (Madrid-La Corogne).

2. Rail (En croissance)

• RENFE Mercancías + opérateurs privés.
• Grande vitesse (AVE)mostly voyageurs ; lignes conventionnelles fret.
• Clé : Algésiras-Madrid-Saragosse-Barcelone (Corridor Méditerranée), Corridor Atlantique.
• Changement écartement (ibérique 1668mm ↔ standard 1435mm) à frontière.

3. Air (Haute valeur, urgent)

• 46 aéroports ; Madrid-Barajas (MAD) = 5e Europe fret.
• Saragosse (ZAZ) — hub fret majeur (peu congestion, 24/7).
• Barcelone, Vitoria, Málaga en croissance.

4. Mer (Vrac & conteneurs)

• 46 ports ; Algésiras (#1 Med, #9 monde conteneurs), Valence, Barcelone, Bilbao, Carthagène.
• Short Sea Shipping (Autoroutes de la mer) vers Italie, France, UK, Maroc.
• Canaries/Baléares : lignes vitales.

5. Pipelines (Énergie)

• Pétrole : Raffineries Bilbao, Carthagène, Gibraltar-San Roque.
• Gaz : Maghreb-Europe (Maroc), Medgaz (Algérie), régazéification GNL (6 terminaux).
• Couloirs hydrogène planifiés.

Plateformes multimodales

Madrid (Coslada), Saragosse (Plaza), Barcelone (ZAL), Valence (Font de Sant Lluís) — intègrent route/rail/mer.