Comment fonctionnent les tours de chute comme Detonator à Thorpe Park ?

Les manèges à tour de chute fonctionnent à l'aide d'une combinaison de systèmes mécaniques et électroniques. Les principaux composants comprennent :

1. Mécanisme de libération : Au sommet de la tour se trouve un mécanisme de déverrouillage qui maintient le véhicule en place. Ce mécanisme peut être actionné pneumatiquement, hydrauliquement ou électriquement pour déverrouiller le véhicule et initier la chute.

2. Système de levage : Le véhicule de transport est soulevé jusqu'au sommet de la tour à l'aide d'un système de levage, généralement une chaîne ou un câble entraîné par un moteur électrique. Ce système assure une montée contrôlée et fluide du véhicule.

3. Système de freinage : Lorsque le véhicule atteint le sommet, un système de freinage s’enclenche pour le ralentir et l’empêcher de prendre une vitesse excessive. Ce système peut utiliser des freins magnétiques ou mécaniques pour contrôler la descente du véhicule.

4. Système de rail de guidage : La tour est équipée d'un système de rails de guidage verticaux le long desquels le véhicule se déplace lors de sa descente. Les rails de guidage assurent la stabilité et garantissent que le véhicule reste sur la trajectoire prévue.

5. Systèmes d'urgence : Les manèges à tour de chute sont équipés de plusieurs systèmes de sécurité et d'urgence pour protéger les cyclistes. Ceux-ci peuvent inclure des mécanismes de déverrouillage redondants, des freins de secours et des boutons d'arrêt d'urgence.

6. Systèmes de contrôle : L'ensemble du fonctionnement du manège est contrôlé par un système de contrôle informatisé. Ce système surveille divers capteurs et entrées pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.

Voici une explication simplifiée du fonctionnement d'une tour de chute comme Detonator à Thorpe Park :

1. Les passagers entrent dans le véhicule de transport et sont sécurisés par des dispositifs de retenue de sécurité.

2. Le système de levage élève le véhicule jusqu'au sommet de la tour.

3. Une fois en haut, le mécanisme de déverrouillage se désengage, permettant au véhicule de tomber librement le long du système de rails de guidage.

4. Les conducteurs subissent une brève période de chute libre, atteignant des vitesses élevées avant que le système de freinage ne s'engage pour décélérer le véhicule.

5. Le véhicule continue sa descente contrôlée, pour finalement s'arrêter en douceur au bas de la tour.

6. Les dispositifs de retenue sont libérés et les passagers sortent du véhicule.