Problèmes dans les transports publics

Les économies de beaucoup de villes et les zones urbaines dépendent de l'efficacité du transport , tant pour les travailleurs et des marchandises. Par conséquent , la plupart des zones urbaines ont une sorte de système de transport public disponible . Bien que ces systèmes sont mis en place pour réduire la congestion et promouvoir le transport , il ya encore des problèmes qui se posent et doivent être surmontés . Transport insuffisance

systèmes de transport public , tels que les autobus , les métros et les rails de banlieue , peuvent être soit sous-utilisés ou galvaudé . Pendant les heures de pointe , il n'y a pas suffisamment de véhicules de transport disponibles, ce qui se traduit par des véhicules surchargés et de l'inconfort pour les passagers . Ces heures de pointe sont normalement du 7 au 9 h et du 4 au 6 heures, lorsque les employés se rendent au travail et . À d'autres moments que les heures de pointe , tels que le milieu de la journée et en soirée , les véhicules sont sous-utilisées . Transport sous-utilisés , ou vide voitures et les bus métro , signifie que le système est financièrement intenable . Affectation plus d'autobus ou des voitures de métro aux heures de pointe et de réduire le nombre de ces véhicules pendant les heures creuses est une façon de surmonter ce problème . Toutefois , sachant combien de véhicules sont nécessaires pour chaque temps nécessite quelques essais et erreurs .
Centralisation

La plupart des services de systèmes de transport en commun seulement dans des zones qui ont une forte densité de population . Ces services ne s'étendent pas à l'extérieur des grands centres urbains. Ceci est principalement dû au fait que la décentralisation est cher , et de plus longs voyages entraînerait des coûts d'exploitation élevés et la baisse des revenus . Certains de ces coûts pourraient bientôt être compensée par l'utilisation de sources d'énergie renouvelables et les carburants de remplacement , mais la décentralisation est encore une question qui doit être étudiée pour les systèmes de transport public.

Tarifs
Photos

la plupart des systèmes de transport en commun ont développé une structure de paiement du tarif plat . Dans de nombreux cas , ce tarif plat décourage les voyages plus courts en faisant de plus longs voyages moins coûteux . C'est ironique , car la plupart des systèmes de transport en commun sont conçus pour de courtes plutôt que de longs trajets. Systèmes de transport public qui utilisent des systèmes de tarification en fonction de la distance parcourue sont plus souhaitables pour les navetteurs et la viabilité financière du système de transport en commun .

Fixité

Certains systèmes de transport en commun sont fixés , les trains et les métros doivent voyager sur des pistes spécifiques . Dans un système fixe , la la route des voyages de véhicules ne peut pas être modifié, mais est permanente . Une ligne de bus n'est pas fixe , car le pilote peut modifier l'itinéraire en prenant différentes rues , mais une voie de métro est fixé , que le métro ne peut voyager à travers les tunnels de métro spécifiées . Cela provoque des difficultés lorsque les changements de la ville ou de routes doivent changer. Modification des itinéraires de métro et l'ajout de nouvelles lignes est coûteuse et prend du temps . Pour la plupart des systèmes fixes , les villes se déplacent modèles vont changer, mais le système de transport en commun ne changera pas.