Problèmes de fenêtres sur les VR Fleetwood

Fleetwood est une référence dans le monde du VR avec une solide réputation de qualité. Malgré des années d'expérience dans la construction de motorhomes, Fleetwood a connu son lot de difficultés avec les fenêtres. Outre les défauts de fabrication, les fenêtres ont failli par manque d'entretien, usure de la route et conception défectueuse. Si vous envisagez d'acheter un VR, écoutez les bruits de vent lors de l'essai, assurez-vous que les fenêtres coulissent facilement sur leurs rails, cherchez des traces de dégâts d'eau sur les murs et les sols, et poussez le verre de l'extérieur pour vérifier qu'il n'y a pas de jeu.

Fenêtres à jalousies qui ne ferment pas

Lorsque la pluie battante frappe une fenêtre à jalousies, la dernière chose que vous voulez est qu'elle reste ouverte. C'est pourtant ce qui arrive lorsque les boutons de manivelle ne parviennent pas à fermer hermétiquement les lames, laissant l'eau s'infiltrer. Ce type de fenêtre se trouve souvent dans la salle de bain ou la chambre. Les lames peuvent se désaligner à cause des vibrations de la route ou d'une utilisation excessive. La manivelle est alors forcée au-delà de sa course pour tenter de fermer la fenêtre et elle casse aussi. Les bras de support des lames sont également sujets à la rouille, ce qui fait que les lames restent bloquées en position ouverte ou fermée.

Fenêtres embuées ou qui fuient

Divers modèles ont connu des fenêtres qui perdent leur étanchéité et restent définitivement embuées, empêchant la visibilité lorsque le soleil brille directement dessus. Le joint entre le cadre extérieur et le verre se sépare. Une fenêtre embuée nécessite un remplacement. Ce même problème est responsable des fuites d'eau, où l'on peut aussi remplacer le caoutchouc qui loge le verre dans le cadre.

Fenêtres qui s'arrachent

Les Fleetwood Bounder de 1994 présentaient un défaut de fabrication qui faisait sortir la fenêtre du véhicule en mouvement. Le problème provenait de la détérioration du ruban adhésif qui fixait le verre au cadre en aluminium.

Absence de fenêtre de secours

Fleetwood a émis un rappel en juillet 2010 pour l'absence de fenêtre de secours sur le modèle Encounter 2010 et le Storm Class A 2011, fabriqués de décembre 2009 à mai 2010. Habituellement, la fenêtre de secours est installée dans la chambre pour offrir une issue de secours en plus de la porte principale. Elle s'ouvre complètement avec deux loquets simples pour une évacuation rapide. La correction du rappel consiste à installer une fenêtre de secours.