Comment utiliser les bouches d'aération de la climatisation dans un VR

Utilisation des bouches d'aération de climatisation de toit dans un VR

Quand nous avons acheté notre motorisé de classe C, nous étions perdus. Même si le vendeur nous a tout expliqué, ça n'a pas vraiment rentré avant notre premier voyage de « rodage ». Nous avons alors réalisé combien nous ne savions pas ! Cet article fait partie d'une série qui présente les bases de votre VR.

Vous les avez probablement remarqués en entrant pour la première fois : ces petits objets circulaires sur le toit de l'espace de vie, comme sur la photo. Ce sont les bouches d'aération de votre système de climatisation monté sur le toit. Elles sont faciles à utiliser ; l'astuce est d'apprendre lesquelles ouvrir ou fermer pour faire circuler l'air frais dans tout le véhicule.

Voici un guide, par « Monsieur Tourterelle », sur l'utilisation des bouches d'aération de climatisation dans votre VR.

Instructions

1. OUVRIR OU FERMER. Pour ouvrir ou fermer vos bouches, faites simplement pivoter les disques vers la gauche ou la droite. N'appuyez pas dessus — vous risqueriez d'endommager le mécanisme en forme de vis qui fait monter et descendre le disque.

2. CIRCULATION D'AIR. Cette instruction varie selon la conception de votre VR. Vous découvrirez peut-être que l'arrière reçoit plus d'air frais que l'avant, ou vice-versa. Expérimentez en ouvrant et fermant les bouches dans différentes zones jusqu'à obtenir une distribution uniforme de l'air froid là où vous le souhaitez.

3. ISOLATION. Il peut être avantageux d'isoler les fenêtres (stores, par exemple) pour empêcher le soleil de taper à l'intérieur. Nous suggérons aussi des inserts en mousse à placer à l'intérieur des bouches de toit — beaucoup de chaleur s'infiltre par ces ouvertures.

4. ISOLATION DE LA CABINE. Si vous conduisez un motorisé de classe C, il peut être avantageux d'utiliser un pare-soleil de pare-brise pour empêcher le soleil de chauffer cette zone.

5. PRÉ-REFROIDISSEMENT. En arrivant au camping, envisagez de faire tourner le moteur, et donc la climatisation de la cabine, pendant quelques minutes jusqu'à ce que la climatisation du véhicule commence à souffler de l'air froid.