Voitures de métro des années 1970

Les années 1970 ont marqué une nouvelle ère de transport en commun en Amérique . Le système de métro de New York a présenté une grande flotte de nouvelles voitures , dont beaucoup qui sont maintenant des objets de collection . Le Bay Area Rapid Transit ( BART ) dans la région de San Francisco est devenu le premier de plusieurs nouveaux systèmes de transport ferroviaire high-tech . Le système de métro de Washington , DC était à côté , dévoilant un matériel roulant de voitures modélisées après BART , mais avec leur propre ensemble de caractéristiques modernes , uniques . New York City

Le système de métro de New York occupe le troisième rang dans le monde de l'achalandage total annuel , et transporte plus de passagers que tous les autres systèmes de transport en commun ferroviaires aux États-Unis réunis. Depuis son ouverture en 1904, il n'a cessé de mise à niveau de son parc de voitures . Certains trains en service dans les années 1970 ont été fabriqués entre 1959 et 1963 par l' American Car and Foundry et St. Louis Car Company . Ces devint plus tard connu sous le nom " Redbirds » après ils sont devenus si couverts de graffitis qu'ils devaient être peint en rouge foncé . Autres voitures de métro en usage dans les années 1970 ont été construits en 1964 par Budd Company . Ces voitures , appelées " Brightliners , " ont été les premières voitures en acier inoxydable fabriqués en série construites pour le système et le premier à avoir des fenêtres étanches , avec seulement un panneau de bas en haut , pour empêcher les passagers de se pencher leur tête .

San Francisco
Bay Area Rapid Transit ou BART

San Francisco , qui a ouvert en 1972 , propose la baie de San Francisco . Il relie San Francisco avec les villes d'East Bay et la banlieue nord de San Mateo County . BART est le cinquième plus fréquenté système de transport ferroviaire rapide aux États-Unis . Il a été le premier système de transport en commun de haute technologie du pays , et sa construction a marqué le début d'une renaissance de transport en commun ferroviaire aux États-Unis . Sa flotte de voitures ont été construites par Rohr Industries , puis une entreprise de fabrication de l'aérospatiale , et la plupart ont été exécutés par un ordinateur central de contrôle des trains avec un opérateur sur chaque train . Les voitures originales sélectionnée tapis et sièges en tissu brun ( rénovées en 1995 avec polyuréthane bleu clair) . Chaque voiture peut accueillir 72 passagers , avec une salle pour les fauteuils roulants et les vélos , et peut transporter jusqu'à 150 passagers aux heures de pointe .

Washington , DC

système de métro de métro de Washington est le deuxième plus achalandé de transport ferroviaire de l'Amérique, au service de Washington , DC , et ses banlieues environnantes . Le premier segment ouvert pour l'opération en 1976 , après beaucoup d'anticipation . Environ 51.000 personnes faisaient la queue sur le premier jour de service pour des tours gratuits . Les voitures , sur le modèle après ceux utilisés par BART , ont également été construits par Rohr Industries et sont encore en usage aujourd'hui . Comme la flotte de BART , métro voitures de Washington sont à bien des égards beaucoup plus modernes que celles du système de New York . Les trains sont calmes , l'air conditionné et de la moquette , avec sièges en vinyle et un éclairage fluorescent . Ils sont également contrôlés par l' ordinateur , avec des conducteurs responsables que pour l'ouverture et la fermeture des portes et en annonçant les noms des stations . La capacité de charge pour chaque voiture est 68 assis et 199 debout . Ces voitures originales ont été réhabilités dans le milieu des années 1990 , mais sont maintenant en raison d'une refonte .