Quatre ponts reliant Brooklyn et Manhattan

Il y a en fait quatre ponts enjambant l'East River entre Brooklyn et Manhattan – pas trois. Chacun a un caractère, une histoire et un rôle distincts dans le réseau de transport de NYC.

1. Brooklyn Bridge (1883) – Le chef-d'œuvre hybride suspension/haubans iconique de John Roebling. Tours en pierre, promenade piétonne, Monument historique national. 6 voies circulation + passerelle piétons/vélos.
2. Manhattan Bridge (1909) – Pont suspendu pur au design tour acier saisissant. 7 voies circulation (supérieur), 4 voies métro (lignes Q, N, D), passerelle piétons/vélos. Connu pour ses lumières « collier B » dramatiques.
3. Williamsburg Bridge (1903) – Jadis plus longue portée suspendue au monde. 8 voies circulation, 2 voies métro (lignes J, M, Z), passerelle, piste cyclable. Relie Williamsburg à Lower East Side.
4. Queensboro Bridge (Ed Koch Queensboro Bridge, 1909) – Pont cantilever reliant Manhattan (59e Rue) à Queens (Long Island City) via Roosevelt Island. Bien que son ancrage Manhattan soit à Manhattan, sa connexion Brooklyn est indirecte ; il n'a pas d'approche directe vers Brooklyn. Cependant, il est souvent groupé avec les « ponts East River » et dessert le trafic Brooklyn-Queens via Long Island Expressway.

Correction sur le Queensboro Bridge

Techniquement, le Queensboro Bridge relie Manhattan à Queens, pas directement à Brooklyn. Les trois ponts directs Brooklyn–Manhattan sont les ponts Brooklyn, Manhattan et Williamsburg. Le Queensboro est le quatrième franchissement de l'East River mais relie Manhattan et Queens.

Tunnels complétant les ponts

Quatre tunnels routiers relient aussi les arrondissements : Brooklyn-Battery (Hugh L. Carey), Holland (vers NJ), Lincoln (vers NJ), et Queens-Midtown. Plus de nombreux tunnels métro.

Ensemble, ces franchissements cousent les arrondissements en une métropole unifiée.