Le premier Bullet Train

Les trains de voyageurs capables de vitesses supérieures à 100 miles par heure ont été en usage depuis l' ETR 200 italien des années 1930 . Cependant , le terme « TGV » fait référence à un type de haut débit , de transit ferroviaire à grande volume connu pour sa forme aérodynamique caractéristique . Bullet trains utilisent les pistes et les routes réservées aux Voyage haut débit dédiés . Au Japon et en Europe , la désignation est également limitée à des trains qui dépasser 125 miles par heure . Premier train à grande vitesse dans le monde était le Tokaido Shinkansen qui a duré la plaine côtière entre Tokyo et Osaka . Le Tokaido Shinkansen a commencé la construction en 1959 et inauguré en 1964. Chansons

Tous les chemins de fer pré- Shinkansen au Japon étaient à voie étroite titres segmentés mesure seulement 3 pieds 6 pouces de large en raison de relief montagneux du pays . Ils ont été jugés impropres à une utilisation à grande vitesse , pour que les morceaux à écartement standard de mesure 4 pieds 8 1/2 pouces entre les rails étaient posés pour le Tokaido Shinkansen . Les segments de piste du Shinkansen ont été soudés ensemble pour former une surface continue pour plus de performance et de sécurité à grande vitesse , au lieu de segments individuels de piste mis bout -à-bout avec des coutures entre chaque segment .
Route < br >

courbes sur la route de Tokaido Shinkansen sont construits à un rayon minimum de 8202 pieds détendue . Le rapport gradient plus raide permis est de 1/50. La longueur totale du Shinkansen est dénivelé , sans passages à niveau sur les voies d'interrompre le passage du train . Au lieu de cela , le train descend par des coupures sous les franchissements routiers et passé à travers viaducs dans les zones urbaines .

Voitures

Le Tokaido Shinkanzen d'origine comprenait 12 " 0 de la série " wagons par train quand il a été introduit en 1964 . Ce nombre a été haussé à 16 voitures en 1969 . Chaque voiture 0 série est de 81,5 mètres de long et 11 pieds de large . Le dernier des 0 voitures de la série a été retiré du service le 1er Décembre 2008.
Puissance et la vitesse

Tous les trains à grande vitesse sont électriques . Le Tokaido Shinkansen est alimenté par 25 kilovolts , 60 Hz Courant alternatif fourni sur les lignes électriques aériennes . La vitesse maximale du train de balle Série O Tokaido Shinkanzen était de 130 mph. La voie étroite Express Limited train conventionnel couvert la route 325 - mile de Tokyo à Osaka en six heures et 40 minutes . Les pistes de jeune fille de la Tokaido Shinkansen réduire ce temps à seulement quatre heures et , en 1965, le train de la balle l'avait réduit à la suite de 3 heures 10 minutes . En moins de trois ans , le volume total de passagers sur le Tokaido Shinkansen a atteint 100 millions d'euros et il est aujourd'hui l'itinéraire de la grande vitesse ferroviaire le plus achalandé au monde.