Transport ferroviaire à Budapest

Introduction

Budapest, capitale de la Hongrie, s'étend sur les deux rives du Danube. La ville offre de nombreux modes de transport aux résidents et touristes. Le transport ferroviaire y est étendu : tramways, métro, trains de banlieue.

Réseau de tramways de Budapest

Le réseau de tramways est étendu et fiable. En octobre 2010, Budapest compte plus de 30 lignes circulant de 4 h 30 à ~22 h 45 en semaine. Les billets s'achètent à l'avance et se valident dans le tram. Achat uniquement aux poinçons rouges ou automates orange.

Parmi les 30+ lignes, certaines se distinguent. En octobre 2010, les lignes 4 et 6 sont les plus fréquentées d'Europe et longent le Grand Boulevard. La ligne 2 longe le Danube, passage toutes les 3–5 min de ~7 h à 19 h en semaine. Elle offre de superbes vues sur la colline Gellert, la colline du Château et le Parlement.

Métro de Budapest

Le moyen le plus rapide de traverser Budapest. Trois lignes : jaune (M1), rouge (M2), bleue (M3). En octobre 2010, une 4e ligne est en construction. La ligne jaune (1896) est l'une des plus anciennes d'Europe ; sa ligne 1 classée au patrimoine mondial en 2002. Horaires : 4 h 30 – 23 h 30. Billets à acheter à l'avance (contrôles fréquents). Tarifs 2010 : ticket unitaire 320 HUF (forint), valable 30–60 min sans correspondance. Existent aussi : billets 1 jour, 2 jours, 1 semaine, 2 semaines, 30 jours, 1 an. Les touristes visitant de nombreux sites en métro devraient prendre la Budapest Card (transports gratuits).

Chemins de fer de Budapest

Le réseau HÉV (Helyiérdekű Vasút, « chemin de fer d'intérêt local ») comprend 81 gares reliant le centre aux banlieues. Quatre lignes de banlieue : Szentendre, Gödöllő, Csömör, Ráckeve. Deux lignes de transit rapide : Csepel, Békásmegyer.

La compagnie nationale MÁV opère à travers Budapest. MÁV Start Zrt gère le transport voyageurs, MÁV Cargo Zrt le fret. Budapest abrite les gares Déli, Keleti, Nyugati, Kelenföld. Keleti (8e arrondissement, place Baross) est la plus grande gare MÁV de Budapest. Sa façade (1881–1884) relie Budapest à Vienne, Belgrade, Prague, Berlin, Venise, Zurich. Kelenföld, plus petite, est connue pour sa surcharge (passage obligé vers l'ouest de la Hongrie). Nyugati est réputée pour son centre commercial attenant.