Quels matériaux ont été utilisés pour construire le tunnel sous la Manche ?

- Le tunnel sous la Manche est constitué de segments préfabriqués en béton coulés dans une usine en France puis transportés sur le chantier.

- Chaque segment mesure environ 2,5 mètres (8 pieds) de largeur, 6,5 mètres (21 pieds) de hauteur et 12 mètres (39 pieds) de longueur.

- Les segments ont été coulés avec des barres d'armature en acier puis assemblés comme des blocs Lego pour former le tunnel.

Revêtement de tunnel en acier

- Les segments de béton ont ensuite été revêtus d'acier pour offrir une résistance supplémentaire et une protection contre l'eau.

- Les revêtements en acier ont une épaisseur d'environ 10 millimètres (0,4 pouces) et ont été soudés ensemble pour former une barrière continue.

Remplissage de coulis

- L'espace entre les segments en béton et les revêtements en acier a été rempli de coulis, qui est un mélange de ciment et d'eau.

- Le coulis a permis de sceller les joints entre les segments et de rendre le tunnel étanche.

Revêtement bitume

- La dernière étape de la construction du tunnel sous la Manche consistait à appliquer une couche de bitume sur les revêtements en acier.

- Le revêtement bitumineux a contribué à protéger l'acier de la corrosion et a également fourni une imperméabilisation supplémentaire.

En plus de ces matériaux principaux, le tunnel sous la Manche a également nécessité l'utilisation d'un certain nombre d'autres matériaux, parmi lesquels :

- Sable

- Gravier

- Béton

- Brique

- Pierre

- Verre

- Câblage électrique

- Tuyaux de plomberie

- Conduits de ventilation

- Systèmes de sécurité incendie