Comment attacher une moto sur une remorque avec des chaînes

Les chaînes servent à deux fins : maintenir la moto en place et dissuader le vol. L'arrimage sécurisé est vital pour la conformité légale et la sécurité. Le vol est d'autant plus critique que la charge est petite, de valeur et facile à déplacer. Les systèmes d'attache (chaînes d'arrimage vs chaîne antivol) diffèrent, mais une fois le matériel installé, l'arrimage devient simple.

Matériel nécessaire

• Anneaux « D » (4)
• Fixations (boulons/écrous)
• Ancrage au sol (escamotable)
• Équipement de soudure (optionnel)
• Chaînes (4 longueurs + 1 antivol)
• Embouts de chaîne (4)
• Manilles (4)
• Tendeurs à cliquet sans recul (2)
• Cadenas haute sécurité

Instructions

1. Anneaux « D » (4) : boucles en D dans une chape acier. Achetez 4 anneaux d'arrimage.
2. Positionnement : selon dimensions de la moto. Centrée sur la remorque, 4 anneaux pour répartition égale du poids/torsion → empêche basculement/glissement. Chaînes à ~45° de l'horizontale sous tension.
3. Fixation anneaux : selon notice fabricant, boulons lourds ou assemblages boulon/écrou/rondelle grade 8.
4. Ancrage au sol escamotable : plaque acier forgé trempé, manille acier allié cémenté (diamètre intérieur pour grosse chaîne). Garanti anti-éclatement par gel, mécanismes étanches.
5. Position ancrage : selon dimensions moto. Moto garée juste au-dessus → réduit levier pour crochetage/marteau.
6. Installation ancrage : boulons d'ancrage 5/16" min grade 8. Têtes fraisées (inextractibles) ou bouchons martelés sur écrous après serrage. Soudure point par point écrous sur filets (sous remorque) → empêche dépose de l'ensemble.
7. Chaînes d'arrimage (4) : longueur > ½ hauteur moto. Diamètre ≥ 14 mm (dissuade coupe-boulons). 4 embouts + 4 manilles galvanisés/chromés, résistance ≥ chaîne.
8. Tendeurs (2) : CMU (WLL) ≥ chaîne. Sans recul (évite « kick-back » : levier qui claque sur l'opérateur). Crochets pivotants = fixation aisée.
9. Attache moto : embouts sur 4 points hauts du cadre (protégez la peinture avec rembourrage). Manilles vers anneaux « D ». Tendez à la main au max.
10. Tension avant : tendeur sous moto sur 2 chaînes avant (levier accessible). Serrez jusqu'à « affaissement » visible du pneu avant (« squatting »). Répétez arrière.
11. Équilibrage : augmentations progressives avant/arrière jusqu'à immobilité totale de la moto à la main, sans déformation marquée des pneus.
12. Chaîne antivol : chaîne la plus robuste possible dans l'anneau d'ancrage. Enroulez autour cadre, passez dans roues, dans ouverture casques transportés. Cadenas lourd, positionné hors d'atteinte pince/marteau.
13. Vérification : retendez après 30 miles ou avant autoroute (premier atteint).

Sécurité : Un arrimage rigoureux protège votre moto, les autres usagers et vous-même. Ne lésinez pas sur la qualité du matériel.