CDL Liste pré-inspection

Pilotes d'exploitation des véhicules utilitaires , des véhicules utilitaires , ou sont tenus de procéder à des inspections avant le voyage . En outre , les demandeurs de permis de conduire commercial doivent aussi marcher un examinateur par une inspection pré-trajet pour passer leur test CDL . De nombreuses entreprises ont leurs propres listes de contrôle avant le départ , tandis que le ministère des Transports et de la Federal Highway Administration des États-Unis publie son propre liste. Inside - démarrage du moteur

Serrez le frein de stationnement avant de démarrer le moteur . Vérifiez les jauges et voyants d'alarme sur le tableau de bord , y compris la pression d'huile et de l'air , l'air à basse ou dispositif d'avertissement à vide et le tableau de bord . Testez le klaxon, les essuie-glaces , chauffage et dégivrage , et vérifier l'angle et la position des miroirs d'une position assise , comme si vous étiez au volant . Compléter la première étape à l'intérieur de la liste en testant le volant pour un jeu excessif , appliquer le frein d'urgence , allumer tous les feux du véhicule et de vérifier l'extincteur . Assurez-vous que l'extincteur est correctement assemblé , avec son axe en place .
Extérieur avant

Accédez à l'intérieur de la cabine afin de tester toutes les lumières à l'avant du CMV , y compris les phares, jeu , l'identification et les feux de détresse , ainsi que les clignotants . Terminez la liste de vérifications avant extérieur en s'assurant que les roues avant et des pattes de pneus sont présents et serrés .

Extérieur droit et gauche

Les côtés de la CMV exigent essais importants sur le réservoir de carburant et le bouchon . Vérifiez-les d'abord , en veillant à l'absence de fuites et le bouchon est opérationnel. Évaluer les lumières et les réflecteurs de position latéraux en brillant une torche sur eux , ainsi que les portes de la soute . Test de la roue de côté et des pattes de pneus .
Dehors de l'arrière

avec le test de l'avant à l'extérieur , les conducteurs sont tenus de vérifier que tous les feux fonctionnent correctement . Allumez toutes les lumières dans la cabine et de marcher à l'arrière du véhicule avant d'observer toutes les lumières , y compris la queue , arrêter , clignotants , les risques , la clairance et feux d'identification . Les conducteurs doivent également tester les réflecteurs , effectuer pneus et roues contrôles de roue , évaluer l'intégrité du pare-chocs arrière et s'assurer que toutes les portes de chargement sont opérationnels .
Sur des combinaisons

Tous CMV qui ont les remorques à l'arrière nécessitent davantage d'inspection pré-trajet . Les conducteurs doivent évaluer l'état de tous les tuyaux et raccords , connecteurs électriques - utilisés à des indicateurs de puissance et les feux de freinage sur la remorque - et les raccords . Allumez toutes les lumières et assurez-vous qu'ils sont opérationnels sur la remorque .
Autres conditions de matières dangereuses

autres exigences de pré- déclenchement sont placés sur les conducteurs de véhicules transportant des matières dangereuses d'exploitation . Les plongeurs doivent veiller à ce que des pancartes de matières dangereuses sont affichés . Les conducteurs doivent avoir toute la documentation liée à l'expédition des marchandises dangereuses transportées
intérieur - . Arrêt du moteur

Pour terminer l' inspection pré-trajet , les conducteurs doivent revenir dans la cabine et arrêter le moteur avant de relâcher le frein de secours de la remorque et en appliquant les freins à perte d'air . Perte de l'air ne doit pas dépasser trois PSI par minute pour un véhicule simple , ou quatre PSI par minute pour les ensembles de véhicules , comme les remorques .
Ceinture de sécurité et des endossements

L' Département de pré- voyage d'inspection de Transport et la Federal Highway Administration se termine par une mise en garde à propos de la fixation de la ceinture de sécurité . Après la fixation de la ceinture de sécurité , les pilotes doivent signer et dater la liste de contrôle , ainsi que de fournir les détails de l'inscription CMV . Le CMV a passé son inspection pré-trajet et est prêt à conduire .