Stations-service dans les années 1920

Initialement peu plus que des cabanes à côté d'une pompe , dans les années 1920 les stations d'essence américains évoluaient dans les établissements à service complet que nous reconnaissons aujourd'hui. Avec plus de 15 000 pompes service national d'environ 9 millions d' automobilistes américains , ce n'était pas une transition facile . Les nouvelles pompes de trottoir , bien que pratique , cette congestion causés dans la ville de Buffalo que la Cour suprême État de New York a interdit 600 sur 700 stations du quartier des affaires. Stations avec service complet bientôt remplacés pompes sélective ; 1930 , plus de 100.000 stations vendus accessoires automobiles pour les automobilistes , avec du gaz , de l'huile et de graisse. Début des années 1920

entreprises non réglementés , les stations-service dans les années 1920 étaient composés d'un petit immeuble et la pompe. Les premières stations ont fourni des services de base , tels que la lubrification et la réparation des pneus , et vendus huile, batteries et pneus . Les stations-service se multiplient , les grandes compagnies pétrolières ont commencé à introduire des éléments de conception cohérentes à leurs points de vente. En 1922 , plus de 200 des 1841 stations de Shell Oil Company partagé des couleurs , de l'équipement de la pompe et des uniformes . Ces « modèles unifiés » ont représenté plus de 40% des ventes de détail du gaz de la société .

Milieu des années 1920

collecte sélective des pompes ont été introduits dans le milieu des années 1920 . Des modèles comme le Tokheim Cut 250 pompe à piston permis trottoir de drive-up remplissage dans les rues de la ville . Au début, un confort d'accueil, les bordures de trottoir ont abouti à la congestion de la circulation causé par les files de voitures qui attendent pour remplir les rues encombrées , et conduit 14 villes à interdire les pompes par 1923. Après l'interdiction , les opérateurs de grande envergure comme la Standard Oil de New York consolidées plusieurs pompes sur une seule propriété , la création des premières stations de remplissage modernes .

Fin des années 1920

Poussé par l'inquiétude du public sur les stations d'essence disgracieuses , les dirigeants de pétrole sous la pression du mouvement City Beautiful commencé à construire des débouchés plus esthétique . L' Union Oil Company couvert leurs toits de stations en céramique espagnole , tandis que la Société de raffinage de l'Atlantique construit une station qui était une réplique à échelle réduite du monument à Lysicrates à Athènes, Grèce .
Signes
signes de la station

de gaz et des panneaux d'affichage ont également reçu une attention accrue à la fin des années 1920 . En 1927 , Mme John D. Rockefeller Jr. a parrainé une série de concours nationaux pour favoriser les stations d'essence visuellement attrayant et la signalisation. Cette même année , la Standard Oil de Californie volontairement retiré 1200 grands panneaux et a couru un ( scénique ) concours " Inscrivez - ic" visant à lutter contre " les panneaux publicitaires contestables long de la route . "