Utilisation d'un anti-lacet à friction pour remorque

Une remorque tractée agit comme une voile : elle dérive sous les rafales. D'où la nécessité d'un anti-lacet à friction (friction sway control) pour stopper les oscillations latérales dangereuses.

Fonctionnement

Mécanisme : tige acier + tampon frottement à l'intérieur. Quand la remorque commence à laceter, tige et tampon frottent l'un sur l'autre → arrêt du mouvement latéral dangereux.

Caractéristiques

1 seul anti-lacet suffit pour remorques ≤ 6 000 lbs (≈ 2 722 kg). Fixé entre flèche remorque et tête de répartition de charge (ou attelage spécialisé) du véhicule tracteur.

Considérations

Etrailer recommande 2 anti-lacets pour : remorques > 26 ft (≈ 7,9 m) même ≤ 6 000 lbs, ET remorques 6 000-10 000 lbs. Deux dispositifs = force de maintien adaptée.

Note : L'anti-lacet à friction est un dispositif passif. Pour charges lourdes/longues, un système actif (électronique/hydraulique) type « weight distribution hitch with integrated sway control » est plus performant.