Exigences de l'ADA pour les fournisseurs de transport en commun

Les Americans with Disabilities Act (1990 ) est une loi des droits civiques fédéral visant à protéger les droits des personnes handicapées contre la discrimination dans cinq catégories différentes appelées titres . Les fournisseurs de transport en commun doivent se conformer au titre I - les questions d'emploi , Titre II - entités publiques telles que l'état ou le gouvernement local et le titre III qui englobe des lieux publics. La plupart des bus, van - piscines , les taxis, les trains et les autres systèmes de transport doivent être accessibles aux personnes handicapées qualifiées . Titre I - " . Personnes qualifiées " emploi

conducteur de bus vertu du titre I , Les fournisseurs de transit , lorsqu'ils emploient , doivent fournir " accommodements raisonnables " à «Les individus qualifiés " doivent répondre aux critères requis pour le statut d'invalidité et posséder les compétences nécessaires pour remplir les fonctions d'emploi avec ou sans accommodements raisonnables . Les accommodements raisonnables peuvent être constitués de différentes options , y compris des horaires flexibles , la restructuration de l'emploi , la suppression de la barrière architecturale ou l'incorporation de dispositifs spéciaux . Titre I est appliquée par la Equal Employment Opportunity Commission des États-Unis (EEOC )
Titre II - . Etat et des collectivités locales
plate-forme d'embarquement de train

entités publiques agissant en tant que prestataires de transport peut pas discriminer les personnes qualifiées en suggérant l'utilisation de sièges désignés , nécessitant préposés , l'imposition de frais spéciaux , de limiter l'utilisation des animaux de services légitimes ou de limiter la jouissance égale de tous les services fournis . Fournisseurs de transit de " systèmes de routes fixes », qui suivent un certain itinéraire et le calendrier , doivent fournir des ascenseurs pour les fauteuils roulants ainsi que des dispositifs de fixation . Titre II exige également revêtement de sol antidérapant , éclairage , largeurs de porte minimum , les mains courantes , les accommodements raisonnables , arrêter annonces et de la communication alternative accessible pour les cavaliers ayant une déficience auditive , la vision ou de la parole .

Para service- de transit
para- transit bus

Sous le titre II , les fournisseurs d'itinéraires fixes doivent faire service de transport à la disposition de ceux qui ne peuvent pas utiliser les transports collectifs . Certaines personnes ont des circonstances particulières empêchant leur utilisation du système de transport en commun tels que leur situation géographique , divers obstacles , l'incapacité de naviguer de façon indépendante , les besoins de planification spéciaux ou des exigences de transport accessibles spécifiques rendant éligibles pour le transport adapté . Un système pour déterminer l'admissibilité à l'utilisateur de ce service est décrite dans l'Accord antidumping et les problèmes de transport Titre II sont appliquées par la Federal Transit Administration du Department of Transportation
Titre III US - . Logement publics
Photos arrêt de bus avec abri

Titre III contient des dispositions similaires interdisant la discrimination des personnes handicapées trouvés au titre II , mais il est particulièrement applicable à des entités privées . Lieux publics , y compris les services de transport et les installations de transit , lorsqu'ils sont utilisés par des entités privées sont tenus de se conformer à cette . L'application du titre III est partagée entre le ministère de la Justice (DOJ ) Division des droits civils et le DOT .

Mises à jour Access Board
un grand nombre de documents de directive

The Architectural et Barrières de transport Conseil conformité ( Access Board ) examine actuellement les directives d'accessibilité pour les autobus et les fourgonnettes. L'Access Board est chargé d'interpréter les exigences de l'Accord antidumping et publiant des lignes directrices . Les modifications proposées touchant les fournisseurs de transit comprennent rampe de ski, over-the -road -bus, voies de circulation dans les zones d'embarquement , les annonces d'arrêt automatisées , fauteuil roulant manoeuvre jeux et des systèmes de fixation . L'ADA , avec ses lignes directrices connexes , est un «document vivant» qui interdit la discrimination pour les personnes handicapées dans les systèmes de transport en commun aujourd'hui et peut être adapté pour répondre aux questions d'accessibilité incertaines de demain .

Photos