Informations trafic à New York

New York souffre de rues congestionnées et de problèmes de transport. Les New-Yorkais passent près d'une journée complète par an bloqués dans les embouteillages, avec une vitesse moyenne inférieure à 16 km/h. Le trafic ne faiblit pas en journée ; les études montrent qu'il est plus fluide le week-end et les jours fériés. Malgré l'ampleur du problème, la situation n'est pas aussi critique qu'à Los Angeles ou Houston. Des efforts ont été faits pour réduire la congestion dans les zones les plus chargées.

Schémas quotidiens du trafic

Une étude du département municipal du trafic a analysé les données des taxis entre novembre 2008 et 2009. Sur ces 12 mois, la vitesse moyenne en semaine était de 15,3 km/h (9,5 mph), selon le New York Times. Le trafic est le plus fluide entre 5h et 6h, avant l'heure de pointe matinale. Contrairement à la plupart des grandes villes où la congestion diminue en milieu de jour, le grand quartier d'affaires new-yorkais ne ralentit pas, si bien que le trafic ne se fluidifie qu'après la fin de l'heure de pointe habituelle.

Facteurs influençant le trafic

La pluie, les tempêtes et la neige dense ralentissent la circulation. Les achats de fin d'année font de novembre le mois le plus chargé. Janvier est le moins congestionné. La fin septembre, lors de l'Assemblée générale de l'ONU, compte parmi les jours les plus lents de l'année.

Transports en commun

La plupart des New-Yorkais utilisent les transports en commun : métro étendu et réseau de bus. D'autres comptent sur les taxis. La majorité ne maîtrise pas son temps de trajet, dépendant de ces transports ; seuls 8 % des résidents de Manhattan possèdent un véhicule personnel.

Réputation du trafic

New York a la réputation d'avoir des rues encombrées, mais les études montrent que si son trafic est pire que dans beaucoup de villes, il n'est pas le pire du pays. Aucun carrefour new-yorkais ne figure dans le top 25 des intersections les plus congestionnées (analyse de la Federal Highway Administration). Pourtant, le New-Yorkais moyen a passé 23 heures dans les bouchons en 2003 (rapport TTI Urban Mobility) — moins que les résidents de Los Angeles, Houston et Chicago.

Efforts pour réduire la congestion

En avril 2007, le maire Michael Bloomberg a présenté un plan pour réduire la congestion à Manhattan. Un comité a été formé pour examiner les plans de gestion du trafic et développer des solutions. L'une des propositions prévoyait de facturer un péage aux véhicules entrant dans la zone la plus congestionnée aux heures de pointe, les recettes finançant l'amélioration et l'extension des routes. Ce projet n'a jamais été mis en œuvre.