Informations sur le trafic

congestion de la circulation est un problème aussi longtemps que il ya eu des grandes villes . Historiquement , la cause de la congestion du trafic a été une mauvaise planification de la ville , avec un trafic canalisé par un route principale ou une intersection , selon l'historien David H. français . Cependant , les populations se sont envolés , même de nombreuses villes bien planifiées éprouvent des embouteillages et des retards sur une base régulière . Il ya beaucoup de mesures physiques utilisées aujourd'hui pour contrôler le trafic . Ville congestion

trafic continue d'être un problème majeur dans de nombreuses villes . Villes à travers les États-Unis utilisent plusieurs techniques pour contrôler et dévier la circulation , y compris des voies plus larges , feux de circulation , panneaux de signalisation , le trafic détourner tactiques et des ralentisseurs . Les limites de vitesse sont en place sur toutes les routes sous juridiction ville , selon la US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ) et les hommes de la police et des femmes appliquer les lois de la circulation afin de maintenir la sécurité des automobilistes .
Histore Photos

Même le début de l'Empire romain a eu des problèmes avec le trafic . Dans la Rome antique , les véhicules étaient à cheval ou bœufs en et beaucoup de gens se déplaçaient à pied , encombrer les rues de la ville . Pourtant, il n'était pas jusqu'à ce que l'armée romaine avait besoin de se déplacer rapidement d'un endroit à placer que l'empire a commencé à commander la construction de routes , selon David H. français . Un des plus célèbres systèmes de la route les premiers a été construit par les Romains en 312 avant JC Il a été appelé la Via Appia et reliait Rome à l' Italie du Sud . Dans un effort pour réduire la congestion de la ville , dans le premier siècle après JC , Jules César a interdit tous les véhicules à roues de Rome pendant la journée .

Développements

1868 , John Peake Chevalier de Nottingham, en Angleterre , a inventé le premier feu de circulation pour empêcher les trains de frapper chariots tirés par des chevaux , selon la BBC . Cependant, il était alimenté au gaz et il a été abandonné quand on a explosé . L'idée de feux de circulation a été repris en 1908 en Amérique .

En 1932 , Carlton Cole Magee a inventé le parcomètre comme une réponse à la congestion de stationnement dans l'Oklahoma et le premier mètre de stationnement a été installé à Oklahoma City en 1935 . Résultats de la congestion de stationnement dans l'augmentation du trafic que la recherche automobilistes pour les places de stationnement ou double- parc , et le produit de mètres peuvent être utilisés pour la construction de routes et l'entretien . Le Magee - Hale Parc -O- Meter Company devint la société POM , qui existe encore aujourd'hui .

Traffic Signs

Le Touring Club Italien développé l'un des premiers systèmes route signe modernes en 1895. Neuf gouvernements européens ont conçu la première signalisation routière normalisée au cours de la 1908 Congrès international de la route de Rome. Le système de signes développés aux États-Unis dans les années 1940 a été adopté par plusieurs autres pays , mais il a fallu attendre les années 1960 que les États-Unis incorporé symboles internationaux dans son propre système , selon Irrational signes .
les défis de
aujourd'hui
Le

Selon un rapport de la circulation en 2002 par le Texas Transportation Institute , le trafic des navetteurs de coûts de 3,5 milliards d' heures dans 85 grandes villes de l'Amérique. En 1982 , les navetteurs gaspillé 700 millions d'heures de trafic . John Horsley , directeur exécutif de l'American Association of State Highway et fonctionnaires Transport , a déclaré: " Nous sommes juste pas au même rythme Nos améliorations de capacité - . Nouvelles routes ou de transit - . Sont de plus en plus à 10 % le taux nécessaire "
Photos