Comment conduire un camion Box

Bon, alors une boîte de camion n'est pas très différent de conduire un SUV ou un Hummer . Vous n'avez pas besoin d'un CDL à conduire un , soit . Cela dit , il ya certaines choses à retenir lors de la conduite d'un camion de boîte . Instructions
Le 1

Obtenir l'écoute de la tension particulière de l'embrayage de votre camion . Pas un problème pour un camion manuelles automatiques , mais les vieux ont tendance à avoir des rapports de changement de vitesse plus dur que de plus petits véhicules . Habituez-vous à mettre le camion en premier pour éviter de vous retrouver coincé à un carrefour très fréquenté , ou de décrochage dans la circulation .
2

Utilisez vos rétroviseurs . Vous ne serez pas en mesure de simplement regarder à travers les fenêtres , de sorte que vous aurez à vérifier la circulation des piétons ou environnante en cochant les miroirs sur le côté de votre conducteur et côté passager . Malgré les angles morts , de vérifier les miroirs vous permettra de savoir quand vous êtes au clair de se déplacer .
3

Ne pas faire des mouvements rapides . Cela s'applique surtout à changer de voie . Vous ne serez pas toujours en mesure de dire avec vos miroirs s'il existe un droit de la voiture derrière vous ou malicieux coin de votre dos . Une façon de s'assurer que vous êtes clair, c'est de changer de voie lentement. Signal avant de commencer à changer de voie. Puis, déplacez lentement dans la voie . Attendez une seconde et écouter les cornes . Facilité plus pour s'assurer que vous n'êtes pas d'entrer dans la voie de quelqu'un d'autre .
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Faites preuve de prudence lors de la sauvegarde . Prendre votre temps fait bouger plus sûr , et utilise vos miroirs tandis que la pêche peut être un moyen efficace pour voir si des piétons sont sur ​​votre chemin.
5

Pour tourner, tirer tout droit avant de couper la roue disque pour exécuter la tour . Transformer une boîte camion comme vous le feriez d'une voiture peut vous emmener directement sur ​​le trottoir pour un tour secousses . Vous devez vous assurer que le véhicule dégage le coin avant de tourner.