Règles de vol à vue (VFR) pour le Canada

Les pilotes privés se rendant au Canada doivent connaître les règles de vol à vue (VFR) du pays. Voler au Canada est un voyage que beaucoup de pilotes apprécient pour ses vastes étendues sauvages. Cependant, en volant au Canada, assurez-vous d'apporter votre passeport actuel, carnet de vol, licence et qualifications, et une licence radio FCC actuelle, qui sont requis pour voler dans l'espace aérien canadien.

Limites de distance : Espace aérien non contrôlé

Le VFR a été surnommé « very few rules » (très peu de règles). Même si le vol VFR a moins de réglementations que le vol IFR (règles de vol aux instruments), les règles de vol à vue ne sont pas moins importantes. Le VFR canadien permet aux pilotes certifiés VFR de voler à 300 m (1 000 pieds) au-dessus du niveau du sol (AGL) s'il n'y a pas de nuages. De plus, les pilotes VFR ne peuvent voler que lorsque la visibilité n'est pas inférieure à 5 km (3 miles, rapportée), et qu'ils volent à moins de 1,6 km (1 mile) horizontalement des nuages, 150 m (500 pieds) verticalement et 150 m (500 pieds) AGL quand des nuages sont présents. Les pilotes VFR ne peuvent jamais voler à travers les nuages.

Règles de vol de nuit Canada vs États-Unis

Les pilotes VFR américains sont autorisés à voler de nuit sous certaines conditions météorologiques. Pour les vols de nuit canadiens, les pilotes VFR ne peuvent pas voler à moins d'avoir des qualifications spéciales dans leur carnet de vol. Les pilotes américains volant au Canada sans ces qualifications spéciales ne peuvent pas voler en conditions nocturnes. La nuit pour le vol au Canada est définie comme la minute suivant le coucher de soleil officiel.

VFR Spécial (SVFR)

La règle canadienne CAR 602.117 permet aux pilotes VFR de voler avec des minimums inférieurs aux minimums prescrits s'ils ont la permission du contrôle aérien (ATC) pour voler en VFR spécial (SVFR) dans une zone de contrôle lorsque la visibilité en vol, et la visibilité au sol quand rapportée, ne sont pas inférieures à 1,6 km (1 mile marin) pour les avions à ailes fixes. Le pilote doit demander ces conditions à l'ATC. Avant de passer en SVFR, l'ATC doit donner au pilote privé une autorisation.