Comment l'expérience des lieux historiques dans le nord de la Géorgie

villes fantômes sont souvent associés à l'Old West. Dans le Vieux Sud , les communautés ont disparu . Tel est le cas dans la section nord-ouest de la Géorgie , où les villes historiques ont disparu à cause de la guerre , les inondations et l'extinction culturelle . L'expérience de la présence très tôt des Amérindiens aux monticules indiens Etowah . Découvrez comment la guerre civile et les ingénieurs civils ont détruit les villes de Etowah et Allatoona . Se demandent comment une vantardise de ville de deux collèges et la plus grande ville entre Chattanooga et Atlanta n'existe que comme une mémoire et une note dans la plupart des livres d'histoire de la Géorgie . Voici comment vous pouvez découvrir l'histoire nord de la Géorgie en une journée. Instructions
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Commencez votre voyage sur l'Interstate 75 à Calhoun , Géorgie, sortie 317 , sur le site New Echota en comté de Gordon .

Dans l'entrée de la Nouvelle- Echota State Historical Site , un guide bénévole demande aux enfants d'imaginer qu'ils sont des enfants qui jouent dans leur cour et les policiers leur ordonnent de rassembler tout ce qu'ils peuvent transporter et commencer à marcher à une nouvelle maison - de nombreux miles dans un nouvel état . Vous n'avez pas le choix , le gouvernement vous dit d'aller et vous devez aller . Le guide Park Service explique que ce qui est arrivé aux enfants de la communauté indienne Cherokee de New Echota en 1830 . Ce fut le début de la " Piste des larmes ».

Les résidents de cette communauté planifiée qui comprenait une maison de conseil , la Cour suprême , une taverne , un journal bilingue , ferry et une station de mission à la périphérie de la ville et les maisons . Réunions du Conseil apporterait plusieurs centaines ville Cherokees - . Certains sur des chariots élégantes

Entrez le désormais vide New Echota et réfléchir sur cette partie sombre de l'histoire américaine comme la capitale Cherokee a été évacué et les résidents forcé ouest < . br >
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Continuer vers le sud sur l'autoroute 75 à la sortie Cassville - Blanc , 297 , et le droit de sortie sur Cass - White Road . Continuez sur cette route jusqu'à ce que la route se termine dans la vieille ville de Cassville . Ce qui était autrefois une ville prospère , avec le siège du comté de deux collèges , est maintenant un arrêt à trois voies à un autre endroit . Vous pourriez manquer cette ville si vous ne voyez pas l'ancien magasin général ; la fois plus ancien bureau de poste opérationnel en Géorgie reste au centre de ce qui était autrefois la ville animée de Cassville Photos

Cassville a été créé en 1832 . par l'Assemblée législative de la Géorgie . Il était le centre culturel du nord de la Géorgie avec des trottoirs en bois, le palais de justice du comté , bureau de poste , quatre hôtels , un journal et un mâle et femelle collège . Les combats juridiques avec la nation cherokee ont eu lieu au palais de justice Cassville dans le centre de la ville . Première décision de la Cour suprême de Géorgie a été livré à la Cour Maison Cassville en 1846 .

Cassville a été détruit en 1864 que la guerre civile fait rage dans le nord de la Géorgie . Les résidents ont reçu un préavis de 20 minutes, la ville a été brûlé . Aucune image de la ville , ou des documents officiels de ses citoyens ont survécu . Tout ce qui reste est de trois maisons , deux églises et un cimetière confédéré .

Le sort de la ville a effectivement été scellé dans les années 1840 , lorsque les habitants sont opposés à la voie ferrée qui traverse la ville. Le Western & Atlantic Railroad déplacés à travers Cartersville . Lorsque Cassville a été brûlé et laissé plein de suie provenant des incendies de l'Union , il y avait peu de raisons de se reconstruire. La ville avec le chemin de fer, Cartersville , était florissante à seulement quelques miles au sud de Cassville . Le siège du comté a été déplacé à Cartersville . Cassville disparu discrètement en bas de page dans l'histoire .

Cassville , bien que peu connu dans l'histoire de la Géorgie , a donné l'un des cinq Atlanta campagne Parcs Pocket construits par le WPA . L'ancien Bureau Cassville Poster - une fois la plus ancienne exploitation Poste en Géorgie , est maintenant le Musée d'Histoire Cassville de la Société du patrimoine Cassville . Le cimetière confédéré est l'emplacement de la Journée annuelle Confederate Memorial , qui rend hommage aux 300 soldats enterrés là.
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Retour à l'Interstate 75 et la sortie sur Cartersville Main Street , sortie 288 . Tourner à droite sur Main et de passer par Cartersville . Suivre les indications pour les Etowah indiennes Mound.Etowah monticules indiens sont un mystère et un lieu mystique . Naturaliste William Bartram en 1775 dit de ces monticules : " Il est tout à fait inconnu pour nous ce qui aurait incité les Indiens à soulever un tel tas de terre en cet endroit .... Il est raisonnable de supposer , cependant, qu'ils devaient servir un but important dans ces jours , comme ils étaient les travaux publics , et aurait exigé que le travail et l'attention unie de toute une nation . " Photos

Les chefs des prêtres de cette civilisation antique vécu dans les temples au sommet des monticules . Une fois que le prêtre est mort , les monticules ont été détruits . Votre statut social dans cette culture a été mesurée par la proximité de votre maison est de les monticules .

Les monticules indiens Etowah ont été construits entre les années 950 et 1450 et sont entourés par un fossé profond sur trois côtés et la rivière Etowah sur la quatrième . Le plus grand monticule , le Grand Temple Mound, a augmenté de 67 pieds . Ce monticule a été sondée avec un radar à un moment , mais rien n'a été trouvé , et le monticule n'a jamais été complètement fouillé . Autres tertres , tels que la Butte funérailles , ont été fouillés , et ces résultats contribuent à expliquer cette civilisation .
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Retour à Main Street Cartersville et tournez à droite sur la route US 41 ( également nommé Joe Frank Harris Parkway ) . Suivez l'autoroute 41 sud jusqu'au chemin River; . Suivre les indications pour la Fournaise des Cooper Photos

Tout ce qui reste de la ville industrielle de Etowah est le Iron Works four , construit par Jacob Stroup dans les années 1830 . Mark Cooper , un homme politique , a acheté la fonderie de Stroup en 1844 . Il a utilisé le produit de la vente de la moitié du four pour construire le chemin de fer Etowah au service de la fonderie . Pendant la guerre civile , le gouvernement confédéré exploité four de Cooper . Une bataille a été combattu ici , et les travaux de fer a été presque détruit par les troupes du général William Tecumseh Sherman , le 22 mai 1864.

Etowah a été inondée en 1940 lorsque le Corps of Engineers a créé le lac Allatoona . Le four est encore visible sur River Road , mais Etowah est perdue sous le lac .
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autre cité perdue est la ville de Allatoona . Laissez Coopers four et retourner à l'autoroute 41 et allez au sud de Red Top Mountain State Park. Au parc, vous êtes maintenant juste au nord de la vieille ville de ruée Allatoona d'or . Allatoona a été le site de l'exploitation des mines d'or au début des années 1840 , des années avant la ruée vers l' or en Californie . Cent ans plus tard , la ville a été détruite lorsque le lac Allatoona inondé il .
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Ajouter un élément éducatif . Faire un journal de vos expériences sur ces villes qui n'existent plus . Pensez à ce que serait manqué si votre ville a soudainement disparu . Quelles pourraient être ces villes sont devenus si elles avaient survécu ? Si ils ont survécu ? Qu'est-ce que leur disparition nous enseignent , si quoi que ce soit ?