Exigences FAA pour les produits de nettoyage chimiques

Nettoyer un avion n'est pas comme nettoyer n'importe quel autre véhicule. Utilisez les mauvais produits chimiques, et vous pourriez endommager involontairement un système avionique important. Pour des raisons de sécurité, la Federal Aviation Administration (FAA) a émis des règles consultatives sur ce qui devrait et ne devrait pas être utilisé lors du nettoyage d'aéronefs. Les exigences spécifiques à chaque aéronef peuvent toujours être trouvées dans le manuel du fabricant ou dans les Instructions de navigabilité continue de l'aéronef.

Ne pas utiliser d'agents corrosifs

Dans la publication « Méthodes, techniques et pratiques acceptables », la FAA met en garde contre l'utilisation de « matériaux de nettoyage, polissage, brillantage ou décapage nocifs » lors du nettoyage d'aéronefs. Ce qui est « nocif » dépend du matériau dont l'aéronef est fait.

Les agents de nettoyage hautement acides ou alcalins, tels que les nettoyants à base de fluorure ou de chlore, doivent être évités. Ils peuvent causer de la corrosion sur différents métaux d'un avion, entraînant de la fragilisation par l'hydrogène, ou affaiblissement des pièces métalliques. La FAA suggère d'utiliser uniquement les matériaux recommandés par le fabricant de l'aéronef et des agents de nettoyage « relativement neutres et faciles à enlever », comme Earth Soap ou FlightBright.

Ne pas utiliser d'articles hautement inflammables

Les lingettes ou agents de nettoyage utilisés sur un avion ne doivent pas être volatils. Les chiffons en fibres naturelles sont préférés par la FAA. Les agents de nettoyage doivent également être tenus à l'écart des flammes nues et des circuits électriques sous tension.

Ne pas affecter la résistance au feu

Les agents de nettoyage utilisés à l'intérieur d'un aéronef ne doivent pas affecter la capacité ignifuge des sièges et autres revêtements. Les matériaux traités pour être ignifuges ne doivent pas être lavés à l'eau, car les produits chimiques utilisés pour les rendre tels sont hydrosolubles. Le savon ne doit pas non plus être utilisé sur la plupart des tissus ignifuges, car il décomposerait la finition chimique.

Des solvants de nettoyage à sec, des détergents sans eau ou d'autres produits de nettoyage recommandés par le fabricant doivent être utilisés sur les tissus ignifuges.

Ne pas mélanger les agents

Les agents de nettoyage et solvants ne doivent pas être mélangés, car cela peut créer un agent qui peut endommager les pièces d'avion ou être inflammable.

Mélanger les concentrations appropriées

La quantité d'agent de nettoyage utilisée doit suivre les recommandations du fabricant. L'utilisation d'un niveau plus élevé que recommandé pourrait endommager des pièces d'aéronef telles que les pneus et les câbles. Ces pièces doivent être nettoyées avec un chiffon légèrement enduit de l'agent de nettoyage.

Ne pas utiliser d'hydroxyde d'ammonium sur les ailes

La FAA met en garde contre l'utilisation d'hydroxyde d'ammonium sur les ailes d'un avion ou l'exposition des ailes d'un avion à ce produit chimique de nettoyage.

Vérifier les normes actuelles des solvants

Certains solvants de nettoyage précédemment acceptables, y compris le chloroforme de méthyle et le trichlorotrifluoroéthane, bien qu'encore utilisés pour nettoyer certains équipements avioniques, sont progressivement éliminés comme nettoyants d'aéronefs car ils sont polluants et potentiellement cancérigènes. Les produits de nettoyage de remplacement doivent être soigneusement testés pour s'assurer qu'ils n'endommagent pas les pièces et systèmes d'aéronefs, selon la FAA.