Informations de vol en hélicoptère

Lors d'un vol en hélicoptère (premier vol ou non), profiter de la vue d'en haut implique responsabilités et vigilance constante. Avant le vol, il est crucial de connaître et se remémorer les informations de base pour rester en sécurité en montant, descendant et pendant le vol.

Préparations au sol

Vérifications pré-vol et briefing sont effectués pour s'assurer que tout fonctionne. Retirez tout accessoire lâche qui pourrait s'envoler en vol ; ils pourraient atteindre les pales du rotor et causer des accidents.

Soyez prêt physiquement, mentalement et psychologiquement. Familiarisez-vous avec l'attache de ceinture, l'utilisation des portes, l'emplacement du gilet de sauvetage et les infos du briefing pré-vol. Idéalement, des agents au sol formés vous escortent vers l'hélicoptère pour éviter les accidents, surtout si les rotors tournent encore.

Zones à risque et conditions météo

Les hélicoptères ne volent pas près des arbres, lignes électriques et autres obstacles. Les pilotes évitent les zones à risque. Par temps venteux, volez toujours face au vent depuis l'hélicoptère. Meilleur conseil : ne pas voler par vent fort, pluie ou autres conditions météo risquées.

Ce qu'il faut faire

Avant le vol, rangez tous objets lâches sous le siège ou où indiqué par le personnel. Videz vos poches et rangez objets en lieu sûr. Assurez-vous que votre ceinture est bien attachée. Pour la détacher, tirez simplement le loquet. Portez des lunettes de soleil ajustées avec protection UV ; elles empêchent la poussière d'atteindre vos yeux.

Portez toujours un casque antibruit pour protéger vos oreilles. Chaque oreillette a un contrôle de volume. Pour éviter d'amplifier le bruit intérieur, l'intercom et le micro ne s'activent que quand nécessaire.

Ce qu'il faut éviter

Écoutez les instructions du pilote au casque. Évitez les mouvements inutiles. Si vous sortez alors que le pilote n'est pas prêt et que vous déplacez soudainement trop de poids vers la porte, vous pourriez faire basculer l'hélicoptère sur le côté.

Pour éviter les accidents, ne levez pas les mains au-dessus de la tête, surtout si vous êtes près du rotor. N'ouvrez/fermez pas les portes avec force ; les claquer ou forcer peut casser ou bloquer. La plupart des appareils légers ont des fenêtres en plastique (plus légères que le verre) mais qui rayent facilement ; ne vous y appuyez pas.

De graves accidents au sol peuvent survenir si vous n'êtes pas attentif aux mouvements du rotor de queue ou principal. Vous pouvez marcher accidentellement dans les pales arrière ou supérieures en montant/descendant. La méthode la plus sûre : restez à l'intérieur ou attendez à distance significative avant d'approcher ou quitter l'appareil rotors en marche. Si vous devez approcher/sortir rotors en mouvement, suivez les instructions du pilote et baissez légèrement la tête.

Situations d'urgence

En cas d'atterrissage d'urgence ou crash, suivez les instructions du pilote. Sans instructions, équipez-vous selon le briefing pré-vol. Ne paniquez pas et ne sautez jamais immédiatement de l'hélicoptère ; vous risqueriez les pales. Si vous devez sauter, attendez l'arrêt complet des rotors si possible. Un hélicoptère peut encore voler malgré panne moteur : il plane comme un avion grâce au flux d'air venant du bas, maintenant les rotors en mouvement à une vitesse aérienne normale de 70 nœuds. Les pilotes licenciés suivent des heures de formation en autorotation pour cette situation.