Ponts couverts dans le comté de Dauphin , Pennsylvanie

Parce que le comté de Dauphin , Pennsylvanie, a été l'un des premiers comtés dans le développement des États-Unis , il est compréhensible qu'il contient certains des plus anciens ponts couverts . Depuis le début des années 1820 jusqu'à la fin de ce siècle , les colons ont construit 1500 ponts couverts de différentes tailles et structures en treillis . En 2011, 40 comtés de la Pennsylvanie se vanter d'avoir des ponts couverts . Grâce à la restauration , beaucoup d'entre eux vivent aujourd'hui dans les parcs ou sur une propriété privée . Dauphin County contient deux de ces ponts couverts
. Histoire de ponts couverts comté de Dauphin toits en bois de ponts . Protégés contre les éléments, prolongeant leur utilisation .

Les dossiers indiquent que 71 ponts couverts couvraient les cours d'eau de comté de Dauphin entre 1812 jusqu'à nos jours . Le premier pont a été un incroyable 2876 pieds de longueur et enjambait la rivière Susquehanna à Lemoyne canton . Theodore Burr construit le Camelback ou West Market Street Tandem Bridge, comme on l'appelait . Il a été remplacé en 1903. Seuls deux ponts couverts existent encore dans le comté de Dauphin .

Couvrant ponts en bois protégés les principales fermes contre les éléments et pourrissement inévitable, de prolonger la vie du pont . Couvertures en bois également protégés chevaux nerveux de l' eau en mouvement et ont fourni un refuge contre les tempêtes soudaines .
Henninger Ferme Pont couvert

construite vers 1850 , la Ferme Henninger pont couvert ou Stroup Covered Bridge , étend Wiconisco Creek avec un design Burr Arch. Le pont , situé dans le nord-est de Washington Township Elisabethville dans une petite zone de pique-nique , se étend 72 pieds de longueur . À partir de 2011 , le trafic de pied ne traverse le pont , restaurée en 2003 après le vandalisme lourd.
Le pont couvert Everhart

Construit en 1881 pour couvrir la Little Buffalo Creek dans Oliver Township, comté de Perry , le pont couvert Everhart a été sauvé de la démolition par Mme Margaret Wister Meigs en ​​1940. Comme elle a travaillé pour préserver Fort Hunter dans le comté de Dauphin , elle a acheté le pont pour 70 $ et a déménagé à la base de la maison . En 2006, le pont a été inauguré de nouveau après le démontage et la reconstruction totale . Situé à Harrisburg à Fort Hunter Park, le pont enjambe 36 pieds sur la terre sèche . Avec une structure multi Roi Déposer Truss , les visiteurs à pied seulement , utilisent le pont .
Pont Truss Structure
Variations dans la conception de fermes signifient le constructeur ou l'emplacement de pont.

Les vrais treillis système de construction de pont est constitué de grandes pièces de bois assemblées dans un triangle. Ce est la seule figure à deux dimensions qui peut contenir jusqu'à stress de poids et le temps . Chaque pont est constitué de deux systèmes d'armature , une de chaque longueur de la structure . Il ya eu beaucoup écarts par rapport à ces modèles en fonction de réglage, constructeur et les ressources disponibles .

Un des plus anciens et les plus connus des constructeurs de ponts dans le comté de Dauphin était Theodore Burr de Torringford , Connecticut . Salué de New York , son premier pont enjambait la rivière Hudson en 1804. L' Arc Burr Truss utilisé deux longues arcades , reposant sur des supports aux deux extrémités avec plusieurs fermes entre poinçons . Il ya plus de ponts en Pennsylvanie en utilisant la conception Burr Truss que toutes les autres fermes conçoit ensemble.

La conception poinçons multiples Truss a duré de longues distances , souvent jusqu'à 100 pieds . La conception se compose d'une kingpost , ou de soutien, dans le centre avec plusieurs angle droit soutient de chaque côté du centre . Il ya 15 restants multiples structures de poinçons disséminés dans Pennsylvania dans huit comtés différents .