Tunnels à Detroit dans les années 1940

S'étendant de Detroit , Michigan , à Windsor , en Ontario, au Canada , la traversée ne existant sous la frontière internationale des véhicules est le tunnel Detroit - Windsor . C'est l'un des nombreux tunnels qui ont été utilisés à Detroit dans les années 1940 . Detroit River Tunnel de chemin de fer fournit les trains de marchandises le plus court chemin entre Chicago et les Etats de l'Est et a été utilisé pendant plus de 100 ans pour le transport de marchandises entre les États- Unis et au Canada . Anciens tunnels souterrains ont également été utilisés pour la contrebande d'alcool pendant la prohibition . Tunnel Detroit - Windsor

Finir une année d'avance , le tunnel Detroit - Windsor a coûté un total de 23 millions $ . Président Herbert Hoover formellement consacré le tunnel le 1er Novembre 1930, en tournant une clé à Washington qui a sonné les cloches à Detroit et Windsor . Il y avait une baisse du trafic dans le tunnel dans les années 1930 en raison de l'effet de la Grande Dépression sur la ville industrielle de Detroit . Cependant , une fois que le service de traversier de la rivière Detroit fermé dans les années 1940 , le trafic du tunnel a commencé à augmenter . Détenue conjointement par les villes de Windsor, en Ontario , et Détroit, au Michigan , le tunnel Detroit - Windsor est le seul point de passage existant sous la frontière internationale des véhicules. Le tunnel est ventilé par de l'air frais pompé dans à 1,5 millions de pieds cubes par minute .
Detroit River Tunnel

Un passage bi-tube qui offre les trains de marchandises le plus court chemin de fer route entre Chicago et la côte Est, la Detroit River Tunnel a été transporte des marchandises entre les États- Unis et au Canada depuis plus de 100 ans et a été largement utilisé dans les années 1940 . Le premier train a traversé le tunnel le 26 Juillet 1910, et le premier train de marchandises passe par le 17 Septembre de cette année . Le tunnel a coupé le temps qu'il a fallu pour traverser la rivière Detroit en train vers le bas de quelques jours à environ 12 minutes.

Interdiction tunnels

La rivière Détroit était une zone à fort trafic pour la contrebande de l'alcool au cours de l' époque de la prohibition qui a commencé en 1920 et a pris fin au début des années 1930 . À peine un mile de large à certains endroits , il était assez facile pour le fret à la contrebande dans les bateaux et à travers d'anciennes galeries souterraines . Lorsque la rivière a gelé en hiver , les contrebandiers ont traversé la glace des États-Unis au Canada . Les cours d'eau ont été fortement surveillées par des organismes de l'État et du gouvernement , mais en dépit de leurs efforts , plus de 75 pour cent d'alcool illégal entrés aux États- Unis sur la rivière Détroit, le lac Sainte-Claire et la rivière St. Clair . Ces tunnels ont été utilisés plus tard dans les années 1940 par des travailleurs sans-papiers qui ont traversé la frontière et se cachaient dans des bâtiments abandonnés près du Port de Detroit .

Métro tunnels

Au début du 1930 , plusieurs tunnels exploratoires métro pilotes ont été construits . La Grande Dépression a pris fin le financement du projet et le métro ne fut jamais achevé . Certains de ces tunnels ont été utilisés dans les années 1940 comme corridors de services publics pour les tuyaux et les câbles électriques .