Guide des frais de bagages

Introduction

Après avoir subi des pertes financières dues à une économie faible et à la hausse des prix du carburant en 2008, la plupart des grandes compagnies aériennes américaines ont commencé à instaurer des frais sur les bagages enregistrés par les passagers pour les vols intérieurs et internationaux. Les passagers enregistrant des bagages dépassant certaines limites de quantité, taille et poids paient des frais en plus de leur tarif aérien.

Frais

En 2010, les frais de bagages des compagnies variaient largement selon la taille et le nombre de bagages enregistrés. American Airlines facturait 20 $ par bagage pour les vols intérieurs, 30 $ pour un second bagage, 50 $ pour les bagages pesant entre 23 et 32 kg, et 150 $ pour les bagages mesurant entre 157 et 292 cm. Delta/Northwest facturait 23 $ pour un premier bagage enregistré (si le billet était acheté en ligne), 32 $ pour un second bagage enregistré (si acheté en ligne), et entre 90 $ et 300 $ pour les bagages surdimensionnés et en surpoids.

Exemptions

Les grandes compagnies exemptent certains passagers des frais de bagages, notamment les passagers de première classe, le personnel militaire en déploiement et certains grands voyageurs fréquents.

Revenus

Selon le « Los Angeles Times », les 20 premières compagnies aériennes américaines ont gagné 2,6 milliards $ en frais de bagages passagers sur les trois premiers trimestres fiscaux de 2010, ce qui a aidé les grandes compagnies à afficher un bénéfice pour la première fois depuis 2007. Les compagnies ayant généré le plus de revenus de frais de bagages incluent Delta Air Lines (733 millions $), American Airlines (431 millions $) et US Airways (388 millions $).