Comment décrocher un petit avion

Il est l'adage de pilote vieux, " décollages sont facultatifs débarquements sont obligatoires . . " Dans la même ligne , "Flying est le deuxième plus grand plaisir connu de l'homme . Landing est le premier . " Atterrissage d'un avion petit , de l'aviation générale ne est pas une chirurgie du cerveau , mais elle exige une certaine connaissance et beaucoup de pratique . Nous allons passer en revue l'atterrissage d'un monomoteur à pistons , avion tri- roue. Atterrissage d'un avion avec une roue de queue est légèrement différente .
Instructions
1

Début de l'atterrissage avec une bonne approche . Remplissez la liste de vérifications avant l'atterrissage , y compris la sortie du train d'atterrissage , le cas échéant . Entrez le modèle de trafic à un angle de 45 degrés à sous le vent à l'altitude trafic motif. Lorsque vous êtes à angle droit à votre point d'atterrissage , réduire la puissance . Lorsque la vitesse désirée est atteinte - le haut de l'arc blanc de l'indicateur de vitesse - sorti les volets à 10 degrés
2

Tourner à la base. . À 45 degrés au point d'atterrissage , commencez vous vous tournez vers la jambe de base en utilisant un angle d'inclinaison de 30 degrés et ajouter un autre 10 degrés de volets .
3

virage en finale à arriver sur le étendu axe de la piste , tout en ajoutant encore 10 degrés de volets . Tour complet à la finale d'environ 1/4 mile du point de toucher des roues .
4

abaisser le nez pour atteindre recommandé la vitesse d'approche de l'avionneur . Vérifiez que le train d'atterrissage est en baisse . Assurez-vous que l'avion est aligné avec l' axe de la piste. Maintenir un taux décent constante.
5

Début de l'atterrissage. Flotter . Réduire la puissance au ralenti . Le taux de descente devrait ralentir .
6

Flare . Tirez sur le jaune pour arrêter le taux de descente . Continuer à augmenter le bruit en douceur , tenant l'avion juste au-dessus de la piste lorsque la vitesse ralentit à la vitesse de décrochage . L'objectif est d' atteindre l'assiette de cabré appropriée au moment précis de la dernière de l'altitude est perdu .
7

Appuyez vers le bas sur les roues principales premier , tenant la roue avant en maintenant hors de retour d'ascenseur pression. Gardez le nez droit sur ​​la ligne centrale avec la commande de direction . Abaissez doucement le nez de la piste. Permettre à l'avion de ralentir et d'utiliser les freins , si nécessaire .
8

Désactiver la piste . Soulever les volets, jusqu'à complète . Assurez -vous que la chaleur du carburateur est éteint , le cas échéant . Taxi à l' aire de stationnement , en utilisant la technique appropriée vent contrôle.