Abréviations des pistes d'aéroport

Piste disponible

TORA : « Takeoff Run Available » – longueur de piste autorisée comme disponible et appropriée pour le décollage. LDA : « Landing Distance Available » – distance d'atterrissage disponible et appropriée pour les avions préparant l'atterrissage.

Systèmes d'éclairage de piste

ALS : « Approach Lighting System » – système d'éclairage d'approche, installé au seuil d'approche de la piste. Série de barres lumineuses s'étendant vers l'extérieur depuis le bout de la piste. REIL : « Runway End Identification Lights » – feux d'identification de seuil de piste, feux unidirectionnels face à la direction d'approche au seuil. RCLS : « Runway Centerline Lighting System » – système de feux blancs le long de l'axe de la piste. TDZL : « Touchdown Zone Lights » – feux de zone de toucher, barres de trois feux blancs de chaque côté de l'axe.

Indicateurs de trajectoire d'approche

PAPI : « Precision Approach Path Indicators » – indicateurs de trajectoire d'approche de précision. Ce sont les quatre feux rouges le long de la piste. Généralement vus par les passagers à bord. Ils ne font pas partie du système d'éclairage de piste, mais jouent un rôle important. Leur but : faciliter une descente en douceur, car ils sont parallèles à la piste.

Classification chaussée et aéronef

PCN : « Pavement Classification Number » – nombre de classification de la chaussée. Indique la résistance et la durabilité de la piste pour supporter les forces des aéronefs lourds. ACN : « Aircraft Classification Number » – nombre de classification de l'aéronef. Décrit la charge qu'un aéronef exerce sur la chaussée. Calculs PCN et ACN nécessaires pour s'assurer que les avions ne surchargent pas pistes, voies de circulation et aires de stationnement. Ces parties du sol doivent rester relativement exemptes d'usure pour préserver leur sécurité et fonction.