Aéroport Manche à air Spécifications

Le cône orange aéroport de vent est un outil simple mais efficace utilisé par les pilotes à presque tous les aéroports dans le monde . En utilisant seulement un cône de tissu , ou " chaussette ", les pilotes peuvent déterminer à la fois la direction du vent et une vitesse approximative du vent . La Federal Aviation Administration ( FAA ) crée des normes strictes pour la construction et l'installation de manches à air de l'aéroport. Ces spécifications standards sont maintenus dans la Circulaire d'information (CI ) 150/5345-27D . Les normes internationales varient d' exigences FAA américaine . Taille

Il existe deux principaux types de manches à air, le L -806 et L -807 . Le type dépend de la chaussette est monté , mais leurs assemblées sont similaires . Selon le type , la manche doit être soit 8 pieds de longueur et 18 pouces de diamètre , ou 12 pieds de long et 36 pouces de diamètre . Selon le type , la manche à air est monté sur un poteau qui est généralement de 10 à 16 pieds de haut .
Facteurs environnementaux

La manche à air doivent travailler dans des conditions ambiantes comprises entre moins 67 degrés et 131 degrés Fahrenheit . Le manche doit être capable de résister à des vents allant jusqu'à 75 noeuds ( 86 mph ) . Le manche doit se déplacer librement quand il est soumis à des vents de plus de 3 nœuds ( 3,5 mph ) et doit indiquer la direction du vent vrai + /- 5 degrés . Le manche doit complètement quand le vent atteint 15 nœuds ( 17 mph ) .
Eclairage

système d'éclairage externe

Il existe deux types de systèmes d'éclairage pour manches à air . Style IA utilise un système d' éclairage extérieur avec des feux montés soit sur ​​le terrain ou au-dessus du manche , et doit fournir au moins 2 pieds-bougies (21,5 lux) d'éclairage sur la chaussette étendue. Style I -B utilise un système d'éclairage interne . Il doit disposent d' au moins deux ampoules séparées de sorte que le manche est toujours utile de nuit dans le cas d'une seule ampoule brûlée . Dans certains cas , manches à air peuvent être éteint dans les aéroports utilisés uniquement pendant la journée . L'éclairage doit viser à réduire l'éblouissement pour les pilotes .
Couleur et marques

Le tissu de la manche à air doivent être faits de coton , une matière synthétique ou un mélange de l' deux . Le tissu doit être imperméable à l'eau ou hydrofuge. La couleur de la manche à air doit être blanc , jaune ou orange, mais le blanc est rare . Toutes les pièces métalliques exposées doivent recevoir une amorce , un corps et une couche de finition de peinture . La dernière couche de peinture doit être orange. Marquage au sol référençant les directions cardinales ( Nord, Est , Sud, Ouest ) et incréments de 30 degrés doivent être peints sur le terrain à titre de référence .