Spécifications du Passport 40

Le Passport 40 était un bateau de performance de 40 pieds populaire dans les années 1980. Décrit par ses propriétaires comme prévisible et agile, il est l'œuvre du célèbre architecte naval Robert Perry. Lancé en 1980, construit avec un haut niveau de finition au chantier King Dragon à Taiwan. Conçu pour une croisière confortable en haute mer, produit jusqu'en 1991, total 148 unités. Alliant pont traditionnel et quille modifiée, le Passport 40 était une excellente option pour naviguer aisément sur les mers.

Conception et construction

Longueur hors-tout : 12,01 m (39 pi 5 po), identique sur pont. Bau : 3,86 m (12 pi 8 po). Tirant d'eau min : 1,52 m (5 pi). Ligne de flottaison : 10,18 m (33 pi 5 po). Déplacement : 10 329 kg (22 777 lb). Étrave unique avec safran « skeg » monté en prolongation de la quille.

Coque en PRV (polyester renforcé de verre), raidie intérieurement par des longerons. Lest en fer encapsulé dans le PRV pour résister à la corrosion, logé dans la cavité de quille.

Aménagement pont et intérieurs

Utilisation extensive de teck : aspect élégant, excellente résistance à l'eau de mer. Caractéristiques : passe-avant de 16 mm, mains courantes, caprails, menuiserie intérieure. Premiers modèles : ponts sandwich contreplaqué marine. Modèles ultérieurs : mousse Airex comme âme. Intérieurs mostly custom, deux grands types : lit Pullman avec cabinet de toilette à l'avant, ou disposition traditionnelle en V à l'avant.

Performances

Moteur : Perkins 4108 diesel. Hélice tripale standard : 1 800-2 000 tr/min → 5-6 nœuds en conditions normales. Hélice à pas variable (modèles ultérieurs) : légère amélioration. À la voile : ~5 nœuds conditions normales, 8-9 nœuds avec vents portants tropicaux.

Options de prix

En 2010 : Passport 40 1984 entre 145 000 $ et 167 000 $ selon état. Modèle 1989 coque et intérieur bien entretenus : jusqu'à 198 000 $.