Passeport 40 Spécifications

Le passeport 40 était un bateau de la performance de 40 pieds populaire des années 1980 . Décrit par certains de ses propriétaires comme prévisible et agile , il a été le fruit du designer yacht bien connu Robert Perry . Introduit en 1980 , il a été construit avec une haute qualité de fabrication au chantier roi dragon à Taïwan . Conçu pour la croisière confortable des voyages sur l'océan , le passeport 40 a été construit jusqu'en 1991 , avec un total de 148 bateaux construits . Alliant un style de jeu traditionnel avec une quille modifiée , le passeport 40 était une excellente option pour les propriétaires de bateaux qui cherchent à surfer sur la haute mer sur un croiseur facile à manipuler . Conception et construction

Le passeport 40 ont une longueur totale de 39 pieds , 5 pouces avec une plate-forme de longueur sur - identique , et un faisceau de 12 pieds 8 pouces . Avec un tirage minimum de 5 pieds et une charge d'eau en ligne de 33 pieds , 5 pouces, il avait déplacement de £ 22,771 . Le passeport 40 avait un seul tableau arrière d'un gouvernail " dérive " monté comme une extension de la quille .

La coque du passeport 40 est fabriqué à partir de plastique renforcé de verre ( GRP ) , raidie à l'intérieur avec longitudinale limons . Le ballast de fer a été encapsulé avec GRP pour résister à la corrosion et a été situé dans la cavité de la quille .
Plan de pont et de la décoration

Le passeport 40 teck largement utilisé , qui lui a donné une allure élégante et la convivialité , ainsi qu'une excellente résistance à l'eau de mer . Le bateau dispose de plusieurs fonctionnalités , de ponts extérieurs secondaires 5/8-inch-thick de mains courantes , caprails et menuisier travail interne . Les premiers modèles avaient contreplaqué marine ponts fourrés , tandis que les modèles plus récents utilisés mousse Airex comme matériau de base . Les intérieurs du Passeport 40 étaient pour la plupart construites sur mesure avec deux modèles de conception larges . Le premier type utilisé un dispositif de couchette Pullman avec la tête à le coqueron avant, tandis que l'autre , moins courante , conception utilisé un arrangement traditionnel V-couchette .
Performance des

le moteur pour le Passeport 40 était un diesel Perkins 4108 . Avec une hélice à trois pales standard, le moteur était capable de produire des vitesses entre 1800 et 2000 tours par minute. Dans des conditions normales cela se traduit entre 5 et 6 noeuds de vitesse . Une hélice en drapeau mis à jour a été incluse dans les modèles plus récents , qui prévoit une légère amélioration de la performance . Sous la voile , le passeport 40 peut offrir des vitesses d'environ 5 noeuds dans des conditions normales . Avec des vents favorables dans les régions tropicales , les vitesses varient entre 8 et 9 noeuds .
Options de tarification

En 2010 , un 1984 construit Passeport 40 pourrait coûter entre $ 145,000 et $ 167,000 en fonction de l' état ​​du bateau . Un modèle 1989 avec une coque bien entretenu et l'intérieur peut coûter jusqu'à $ 198,000 .